8月22日，機場路高架最后一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑順利完成，項目全面進入路基施工、橋面鋪裝、橋梁附屬施工階段。機場路高架工程一期現(xiàn)澆箱梁共17聯(lián)，是全線施工的重難點，項目于2018年1月順利完成首聯(lián)現(xiàn)澆，后歷時近8個月順利完成全部施工任務(wù)，且質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)皆達到標準要求。為確?，F(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量和安全，項目部嚴格按照既定施工方案組織地基處理、支架搭設(shè)、預(yù)壓和混凝土澆筑施工，狠抓現(xiàn)場施工人員、高空作業(yè)安全防護、機械設(shè)備安全操作等安全教育培訓(xùn)，安排技術(shù)人員對各分部工序?qū)嵤┤^程盯控施工，確保了現(xiàn)澆箱梁工程的順利完成。主體結(jié)構(gòu)的順利完成進一步增強了項目部全體人員按期完工的信心，項目部將抓緊近期晴好少雨的施工黃金期，向機場路高架順利通車目標全力邁進。
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8月20日下午，武漢市水務(wù)局檢查組來福新排水泵站項目開展了項目質(zhì)量、安全專項檢查，項目負責人積極陪同迎檢。檢查組實地查看了項目出江工程、污水泵房、雨水泵房，在附房辦公室仔細查閱了項目經(jīng)理部的有關(guān)臺賬、項目管理體系制度、設(shè)計交底資料、專項施工方案、工序、試驗、安全資料等，并聽取了項目負責人謝洋關(guān)于項目質(zhì)量、安全管理工作的匯報。檢查組充分肯定了福新排水泵站及配套工程的施工質(zhì)量控制及安全管理成果，并要求項目管理人員再接再厲、不驕不躁、持之以恒地抓好項目質(zhì)量、安全管理工作。目前福新排水泵站項目已完成出江工程、泵站工程，現(xiàn)在正克服自來水遷改等重重困難，調(diào)整人材機，搶抓配套工程的施工。
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8月14日，黃陂區(qū)新十公路延長線新河特大橋項目施工現(xiàn)場人員戰(zhàn)高溫斗酷暑，順利完成首片預(yù)制T梁架設(shè)。由于新河特大橋工程施工現(xiàn)場場地狹小，無存梁區(qū)，為保持T梁預(yù)制連續(xù)性，在多次現(xiàn)場踏勘后，經(jīng)過方案比選、多方論證、方案優(yōu)化，該項目部最終選定綜合最優(yōu)的“運梁便道+提梁平臺”進行T梁架運，高低腿龍門吊進行T梁垂直提升，減小了龍門吊橫梁長度，既保障了工程施工的安全，又有效的避免了兩側(cè)征地。新河特大橋工程的首片預(yù)制T梁的順利架設(shè)，將工程建設(shè)推進到“全面開花”的新階段，新一輪建設(shè)高潮正在新河特大橋施工現(xiàn)場如火如荼的進行。
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8月2日，公司安全檢查組臨潁縣城區(qū)外環(huán)線道路建設(shè)項目檢查、指導(dǎo)安全工作。檢查組一行首先到項目現(xiàn)場仔細查看了現(xiàn)場施工環(huán)境、安全管理及規(guī)范操作等情況，隨后在項目部召開安全生產(chǎn)專題會議，聽取了項目部關(guān)于安全管理架構(gòu)、保證體系、現(xiàn)場安全活動策劃、管理辦法、危險源安全隱患自查、應(yīng)急預(yù)案及演練情況等方面的匯報，并隨機抽查了項目安全環(huán)保內(nèi)業(yè)資料。針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，檢查組對項目安全生產(chǎn)工作提出以下要求：一是高度重視涵洞施工的安全管理，施工過程應(yīng)嚴格按規(guī)范操作，加大監(jiān)控力度，做到提前發(fā)現(xiàn)問題，提前解決問題。二是積極與當?shù)卣?、業(yè)主協(xié)調(diào)配合，做好維穩(wěn)工作。三是落實項目噴淋裝置布置，做好工地揚塵污染防治；四是針對近期高溫天氣，落實好高溫期間安全生產(chǎn)和防暑降溫等措施，合理安排作息時間，防止因高溫天氣引發(fā)人員中暑和各類生產(chǎn)安全事故。臨潁外環(huán)線項目將嚴格落實檢查組要求，不斷完善項目安全保障體系，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進項目施工。
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8月5日，航興達公司邀請新拌和設(shè)備廠家，在堤角站二樓會議室舉行了新型拌合設(shè)備工藝技術(shù)培訓(xùn)，公司全體生產(chǎn)人員參加了培訓(xùn)。此次培訓(xùn)主要圍繞LB-4000新型拌合樓的工藝流程、操作技術(shù)、安全生產(chǎn)等問題展開，通過案例分析對安全操作規(guī)程、如何提高生產(chǎn)率、生產(chǎn)過程中可能遇到的問題及解決方法進行了詳細講授，培訓(xùn)人員針對實踐中遇到的問題積極與講師互動交流，培訓(xùn)成效顯著。此次培訓(xùn)使全體生產(chǎn)人員對新拌合設(shè)備的操作、維養(yǎng)知識有了全面深入地了解，切實提高了操作人員對設(shè)備臨時故障的解決能力和安全規(guī)范操作意識，為新站設(shè)備順利度過磨合期，進入大規(guī)模生產(chǎn)階段奠定基礎(chǔ)。
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8月1日，隨著最后一斗混凝土順利入模澆筑，路橋公司香溪項目圓滿完成全部T梁預(yù)制。香溪項目部T梁預(yù)制場狹小，只有五個臺座，且施工所需T梁尺寸不一，梁場堆放著各式尺寸的模板。為滿足T梁架設(shè)需求，必須邊做邊架，施工循環(huán)時間長，稍有點差錯就導(dǎo)致整個循環(huán)鏈被打亂。項目部為圓滿完成施工任務(wù)，在施工前進一步細化施工計劃及工序的部署安排，盡量減小了T梁循環(huán)時間，確保臺座供應(yīng)，保證了施工進度。目前，香溪項目已進入最后沖刺階段，高空作業(yè)較多，安全管理任務(wù)艱巨，項目部將一如既往以安全、質(zhì)量為重心，在保質(zhì)、保安全的前提下完成現(xiàn)場施工任務(wù)。
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8月2日下午，機場路高架一期項目首段路基彎沉值檢測順利完成，標志著工程正式邁出道路施工的第一步。為保證路基工程質(zhì)量，機場路高架項目在路基施工過程中，嚴格按照標準化指南、技術(shù)規(guī)范及圖紙相關(guān)要求施工，安排專人負責對進場土源進行檢查。在路基檢測前對路基中線偏位、路基寬度、平整度、彎沉、壓實度等指標進行自檢，確保檢測路段外觀表面整修平整、線形直順，達到檢測要求。經(jīng)第三方檢測后，記錄數(shù)據(jù)分析，各項指標結(jié)果良好，符合設(shè)計標準。此次路基檢測是機場路高架項目路基工程的先行軍，為以后的施工提供數(shù)據(jù)依據(jù)，為項目今后的路基全面施工打下了堅實的基礎(chǔ)。
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8月2日下午7點，機場路高架二期首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑完畢，歷時28小時，此次成功澆筑，標志著機場路高架二期工程正式開始上構(gòu)的作業(yè)，逐步將重心放到上構(gòu)施工當中，同時也為剩余現(xiàn)澆箱梁的施工提供了經(jīng)驗。該項目部在澆筑前精心部署，協(xié)調(diào)安排，統(tǒng)一抓施工調(diào)度，重點抓混凝土質(zhì)量，保障了此次現(xiàn)澆的成功澆筑，后續(xù)項目部將組織各方進行首件總結(jié)，進一步鞏固首聯(lián)箱梁澆筑成果，保證后續(xù)箱梁成功施工。
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為加強精細化管理，促進服務(wù)水平的全面提升，推動?xùn)|湖隧道運管工作的高質(zhì)量發(fā)展。運營管理部自今年4月份起，便大力開展標準化建設(shè)工作，目前已初步取得成效。編制運營管理標準化手冊，全面清理現(xiàn)有各項制度、預(yù)案、流程、規(guī)程、記錄等資料。涵蓋制度共40余項，預(yù)案10余項，流程、規(guī)程、記錄等數(shù)十項，涉及范圍廣，交叉面多?，F(xiàn)初步框架已成型，進行第一輪修編工作。規(guī)范隧道全線標識牌，提高日常巡查和維修養(yǎng)護的質(zhì)量。為確保貼標工作順利進行，認真策劃，查閱所有圖紙，一一核對現(xiàn)場，進行全面梳理，統(tǒng)一清單量化。同時，做好市場調(diào)查、方案設(shè)計審批、成品驗收、施工管控等各個環(huán)節(jié)控制。目前，手動報警按鈕標簽、箱體標簽、制度上墻牌、開關(guān)柜圖板、消防管網(wǎng)圖板等分項工程已經(jīng)業(yè)主代表驗收確認，達到預(yù)期效果，極大方便了日常巡查和維修養(yǎng)護。大力開展標準化語言培訓(xùn)，包括內(nèi)部日常用語和外部聯(lián)絡(luò)用語，中控、巡線、安保等部門共30余人參加此次培訓(xùn)。會上，中控管理部部長對日常工作用語提出要求，必須使用普通話，文明禮貌，同時提高工作效率，營造良好的工作環(huán)境。接著，進行標準化語言培訓(xùn)，模擬工作流程，還原真實事件，查找各崗位存在的問題，并進行指正。后期還將定期組織相關(guān)培訓(xùn)，讓使用標準化語言成為工作常態(tài)。標準化建設(shè)是一項大的系統(tǒng)工程，也是一條沒有止境的探索之路。目前雖然取得一定的成果，但運營管理部還需不斷取長補短，為實現(xiàn)打造行業(yè)標桿，樹立運管服一體化...
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7月20日，機場路高架工程在歷時27個小時的混凝土澆筑后，完成了第九聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑。至此，機場路高架工程馬池橋以南共13聯(lián)箱梁（含兩聯(lián)鋼箱梁）橋面全線貫通，這標志著機場路高架工程馬池橋以南高架橋暢通無阻，為橋面施工提供了良好的條件。目前，高架橋貫通部分正在進行橋梁附屬工程防撞護欄施工。同時，聲屏障、路燈、交安等附屬工程的施工單位也已經(jīng)陸續(xù)進場，正在具備施工條件的段落開展作業(yè)。下階段，項目部將在確保安全、質(zhì)量的前提下，進一步加強與各配合單位之間的溝通協(xié)調(diào)，倒排工期，合理組織施工，爭取早日完成施工任務(wù)。自開工后10個月以來，整個項目上下團結(jié)一條心，克服層層困難，按時保量的完成馬池橋以南的施工任務(wù)，在機場高速上筑起一道完美的弧線。馬池橋以南段的全線貫通進一步鼓舞了全員的士氣，為機場路高架全線貫通打下了堅實的基礎(chǔ)。
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武漢市航興達有限公司黃陂新站經(jīng)過1個月的緊張調(diào)試，7月11日進入正常生產(chǎn)階段。黃陂新站通過提前計劃、合理組織、人員整合，材料供應(yīng)有序，生產(chǎn)組織得當，保證了瀝青原材料正常供應(yīng)，目前日產(chǎn)量可達到兩千噸，極大地推動了江北快速路路面工程施工進度。新型拌合樓可通過“吸塵器”、“吸煙管”等特殊裝置，可實現(xiàn)降低粉塵排放、控制環(huán)境噪音、減少煙氣排放，新舊兩站日產(chǎn)量將維持在五千噸左右，創(chuàng)歷史新高。為全力推進三季度生產(chǎn)任務(wù)，航興達公司將進一步組織好材料儲備、提前計劃安排施工斷面、合理組織生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率，通過實現(xiàn)雙管齊下，確保江北快速路節(jié)點目標的全面完成。
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根據(jù)市委、市政府要求，軌道交通7號線一期工程計劃在2018年10月開通試運營。為了確保開通總體目標，項目部全體動員，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，積極制定施工倒排計劃，推動隧道內(nèi)路面施工進入高峰期。預(yù)計7月底完成首個工作節(jié)點目標——越江段右線瀝青攤鋪完工。越江隧道長2590米，為了保證7月15瀝青攤鋪段面，公司委派具有超長隧道瀝青攤鋪經(jīng)驗的團隊靠前指揮。隧道內(nèi)潮濕悶熱，粉塵極大，項目部克服困難，組織嚴謹，各司其職，現(xiàn)場井然有序。為加快施工進程，搶抓難點、重點工程分項，項目部積極協(xié)調(diào)業(yè)主方和相關(guān)管線單位，降低交叉施工帶來的影響，24小時輪流換班作業(yè)，主動爭取有效施工段面，提前備好施工設(shè)備和材料，做好防暑降溫等后勤保障工作。到目前為止，越江隧道內(nèi)右線段的混凝土已完成73%，項目部將凝心聚力、團結(jié)協(xié)作，確保在25日前完成越江段右線剩余的混凝土施工計劃，保證7月底完成越江段右線瀝青攤鋪任務(wù)的持續(xù)推進，保質(zhì)保量如期完成10月開通試運營的總目標。
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7月6日上午，河南楚盛穎建設(shè)工程管理有限公司在二樓會議室召開了項目圖紙會審和設(shè)計交底會，臨潁縣交通局、泛華建設(shè)集團有限公司（設(shè)計單位）、鄭州眾誠建設(shè)監(jiān)理有限公司以及項目部相關(guān)人員參加會議。會議首先由設(shè)計單位進行項目技術(shù)交底，設(shè)計單位代表對設(shè)計方案的意圖、設(shè)計相關(guān)的要求以及施工中需要關(guān)注的重點部分進行了詳細的解讀。參會單位共同討論了圖紙中存在的問題，并對解決辦法和優(yōu)化措施提出了建議。會議最后，臨潁縣交通局副局長孟艷麗對項目工作作出要求，一要求施工單位加快施工進度，確保工程質(zhì)量和安全達標；二要求各相關(guān)單位要溝通順暢、積極配合，共同完成項目建設(shè)總目標。
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為確保施工安全和社會車輛交通安全，6月4日至6月17日，東湖隧道運營管理部在封道期間，組織對所屬項目的8個道口及匝道安裝了封閉設(shè)施（封道器）和安全防護設(shè)施。6月18日，運營管理部對封道器、爆閃燈、反光禁行標志牌、分道燈控制掛箱、接電式分道箭頭燈等設(shè)備設(shè)施進行預(yù)驗收，共查出7項問題，并通知施工單位限期一周內(nèi)進行整改。6月25日，經(jīng)第二次驗收，各項指標均達到合同要求，得到了業(yè)主單位及領(lǐng)導(dǎo)一致肯定并達到預(yù)期的效果。目前，封道器和崗?fù)ひ颜酵度胧褂茫鞯揽陂_封道正常，無違規(guī)車輛行人闖入隧道，切實保障了施工安全和社會車輛交通安全。
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2018年6月26日為切實做好夏季安全文明施工各項工作，紗帽大道項目舉行了消防安全應(yīng)急演練及防暑相關(guān)安全教育，進一步提高全體員工的消防安全安全意識和自救自護逃生的能力。演練分為四個步驟：首先由項目講解消防安全知識，提高全體人員的火災(zāi)防范意識，普及防火常識，掌握火災(zāi)逃生自救知識和技能；其次講解干粉滅火器使用方法及進行滅火器材現(xiàn)場滅火演練；再之后進行火災(zāi)事故處理教育及演習(xí)總結(jié)；最后防暑相關(guān)安全知識、防暑用品使用注意事項及防暑用品發(fā)放。通過此次安全演練活動，幫助全體職工掌握了基本的火災(zāi)預(yù)防和逃生自救常識，以此加強消防安全三個能力（檢查消除火災(zāi)隱患能力、組織撲救初起火災(zāi)能力和消防宣傳教育培訓(xùn)能力）的建設(shè)。確保應(yīng)急避險工作能快速、高效、有序地進行。今后，項目將堅持長效的安全防范機制，繼續(xù)開展一系列安全教育活動和安全演練活動，把每一次演練當做具體的實戰(zhàn)演習(xí)，做到安排有序、自救及時。
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2018年6月15日，市政工程事業(yè)部聯(lián)合航興達公司在地鐵7號線越江隧道項目舉辦“2018年安全生產(chǎn)月活動暨演練”。此活動根據(jù)隧道內(nèi)空氣質(zhì)量差，通風不暢及瀝青攤鋪時溫度高，容易產(chǎn)生窒息。事業(yè)部有針對性開展以人為本，切實關(guān)注農(nóng)民工身體健康，加強現(xiàn)場所有人員自救互救能力。農(nóng)民工是職業(yè)病最大受害群體。事業(yè)部根據(jù)隧道有限空間施工特點，依據(jù)《職業(yè)健康監(jiān)護技術(shù)規(guī)范》和《建筑行業(yè)職業(yè)病危害預(yù)防控制規(guī)范》以及夏日突發(fā)疾病及時預(yù)防、控制和消除職業(yè)病危害，保障廣大農(nóng)民工的身體健康和生命安全，針對粉塵、噪音和化學(xué)物質(zhì)等有毒、有害身體健康的因素，重點檢查了血常規(guī)、尿常規(guī)、心電圖、X線胸片、高血壓、心臟病、肺功能等項目。上午7.30分，共40名農(nóng)民工在武漢市武昌醫(yī)院進行全方面的體檢，有效地保護農(nóng)民工的身心健康和相關(guān)權(quán)益，將職業(yè)病危害的勞動保護政策落到實處。下午3點，武昌醫(yī)院王書記，應(yīng)急救護中心吳教授，體檢中心王主任，地鐵業(yè)主、監(jiān)理、公司安全環(huán)保部蒞臨現(xiàn)場指導(dǎo)?；顒臃譃槿齻€議程，首先由市政工程事業(yè)部安全總監(jiān)帶領(lǐng)現(xiàn)場所有人員進行安全宣誓，踐行“珍惜生命、規(guī)范操作”理念。然后由應(yīng)急中心吳教授講授窒息應(yīng)急知識并做急救示范，醫(yī)務(wù)工作人員現(xiàn)場發(fā)放了應(yīng)急救援書籍。最后針對窒息現(xiàn)場人員進行了演練，將整個活動落實落地，取得了良好的效果。
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為落實東湖隧道運行管理項目分包單位2017-2018年度考核工作，為下一年度分包合同續(xù)簽提供主要依據(jù)。東湖隧道運營管理部于6月12日-6月14日，組織對下屬四家分包單位進行年度考核。為順利推進此項工作，運營管理部成立考核小組，擬定分包單位年度考核實施方案，具體考核工作由各業(yè)務(wù)主管部門和考核小組共同完成，嚴格檢查其全年合同履約和工作落實情況，主要采取聽分包單位全年工作匯報、檢查內(nèi)業(yè)資料、現(xiàn)場抽查三種方式?？己朔秶ㄈ甑娜粘９芾怼⑷瞬臋C配置、安全文明、進度管理、服務(wù)質(zhì)量、應(yīng)急保障、計量結(jié)算、工資支付、投訴及其他情況，并結(jié)合以往考核或處罰情況，進行全面考評。經(jīng)過檢查，四家單位總體情況較好，但也發(fā)現(xiàn)一些問題，如部分人員考勤缺失、安全交底不規(guī)范、員工教育和培訓(xùn)時長不足等。此次考核檢查全面深入，是本年度分包單位管理工作的一次全面總結(jié)，對提升分包單位服務(wù)水平，促進項目精細化管理，有積極推動作用。
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2018年6月13日上午，紗帽大道項目部會議室舉行了《樁基溶洞處理專項施工方案》和《棧橋及水上作業(yè)平臺專項方案》兩項專項方案的專家論證會。此次專家論證會邀請了市建設(shè)科技委專家?guī)煳瘑T蔣伍林、袁少仁、廖四林、祖秉玉、肖錫放五位專家組成的專家評審組進行評審。與會專家及各參建單位在聽取項目部匯報后，分別對鋼棧橋施工和樁基施工在受力計算、施工工藝及安全技術(shù)措施等方面進行了全面的審查和論證，經(jīng)過認真研究和討論認，專家組會議現(xiàn)場一致同意兩項方案總體可行。此次論證會的順利舉行，為今后紗帽大道項目橋梁施工奠定堅實技術(shù)基礎(chǔ)。
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6月13日下午，武漢地鐵橋隧公司常務(wù)副總經(jīng)理李黎一行30余人來到東湖隧道運營管理部參觀交流，并在運營管理部會議室召開了座談會，路橋公司副總經(jīng)理程進、運營管理部班子成員及各部門負責人參加此次交流活動。公司副總經(jīng)理程進首先代表公司對地鐵橋隧公司一行的到來表示了誠摯的歡迎，隨后大家集體觀看了東湖隧道紀實片《隧貫山湖·道通天下》，運營管理部經(jīng)理、支部書記嚴文向參觀者們?nèi)娼榻B了東湖隧道的項目概況、服務(wù)內(nèi)容、組織架構(gòu)、運作模式等情況，運營管理部部長、調(diào)度長、調(diào)度員、監(jiān)控員分別根據(jù)隧道中控室管理、自身崗位做了工作介紹。隨后，雙方開始互動交流，并就隧道運營的人員配置、車輛配置、日常管理等問題展開了熱烈討論。最后，參觀人員集中參觀了東湖隧道中控室，現(xiàn)場了解中控室的日常管理、設(shè)備操作、事故處置等情況。交流活動結(jié)束時，程總要求運營管理部對橋隧公司提出的問題認真研究，進一步提升自身的管理水平，并建議雙方加強聯(lián)動，學(xué)習(xí)借鑒地鐵運營的標準化制度體系，定期開展交流學(xué)習(xí)，共同進步。武漢地鐵橋隧公司李總對運營管理部的熱情接待表示了感謝，對運營管理部的管理水平表示高度認可，認為預(yù)案齊全、制度完善、監(jiān)管到位，在全國同行中比較領(lǐng)先，同時表示以后繼續(xù)保持良好合作關(guān)系，互相學(xué)習(xí)，實現(xiàn)互利共贏。此次交流活動在融洽的氛圍中結(jié)束，起到了良好的經(jīng)驗交流和友誼溝通的效果。
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2018年6月6日，武漢路達檢測公司積極響應(yīng)湖北省建設(shè)工程質(zhì)量安全協(xié)會的號召，組織人員進行了彈性體改性瀝青防水卷材拉伸性能測試能力驗證。此次能力測試，路達公司高度重視，為進一步提高準確性，路達公司引進該試驗最新技術(shù)設(shè)備，并派出2名技術(shù)骨干親自執(zhí)行試驗，全程錄制該試驗視頻及數(shù)據(jù)。試驗結(jié)束后，該次試驗結(jié)果及相關(guān)的影像、數(shù)據(jù)資料已一并報送至湖北省建設(shè)工程質(zhì)量安全協(xié)會。此次能力測試對規(guī)范的試驗過程留下了珍貴的視頻記錄，同時也為路達檢測員們的技術(shù)精準度提供了一次交流學(xué)習(xí)的機會。提高檢測人員業(yè)務(wù)技能勢在必行，此后，路達公司將繼續(xù)加強與其他單位的技藝切磋，不斷夯實公司試驗檢測精準度軟實力。
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2018年6月4日，襄陽泵站項目丹江路泵站在項目部全體員工的共同努力下，順利完成了首節(jié)6米段混凝土沉井澆筑，實現(xiàn)了丹江路泵站建設(shè)中的首個重要節(jié)點工期目標。丹江路泵站位于襄陽火車站旁，周邊人口稠密、環(huán)境復(fù)雜，施工場地狹小、通行條件受限，為泵站施工帶來了諸多不便。同時，丹江路涵洞地勢低洼，下雨易積水，對城區(qū)交通影響極大，襄陽市委市政府對此泵站高度重視。為確保該項目在今年汛期來臨前順利完工，項目公司多次組織各部門及項目部技術(shù)管理人員召開生產(chǎn)推進會，細化職能分工、工期節(jié)點、質(zhì)量控制要點、安全管理重點，有效的推進項目實施。丹江路泵站首節(jié)混凝土沉井的澆筑完成，確保了后續(xù)各項施工工序順利進行，也為按時完工奠定了堅實基礎(chǔ)。項目部全體員工定會團結(jié)一心、奮勇向前，充分貫徹“抱團負重、拓荒致遠”的精神，為襄陽市政建設(shè)貢獻一份力量。
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2018
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5月31日，三環(huán)線西段（長豐橋-白沙洲大橋）綜合改造工程～芳草一路（三環(huán)線-東風大道）道路綜合改造工程順利通過了竣工驗收。本次驗收會議參會單位有武漢車都集團有限公司、區(qū)城管局、區(qū)水務(wù)局、武漢市政設(shè)計研究院、武漢市測繪研究院、中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司、武漢市市政建設(shè)集團。武漢市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站對驗收組織形式和驗收程序進行了全過程監(jiān)督。根據(jù)國家關(guān)于工程竣工的驗收的有關(guān)規(guī)定，驗收組聽取了參建各方關(guān)于工程建設(shè)的情況匯報、查看了工程現(xiàn)場、審閱了竣工資料，經(jīng)過討論，驗收組達成一致意見，同意驗收。市政工程事業(yè)部今年有多個工程進入收尾階段，事業(yè)部研究戰(zhàn)略，合理分工，主動作為，采取兩級承包即項目負責人和事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)班子聯(lián)合發(fā)力，逐一攻克收尾工程。年初以來積極與業(yè)主聯(lián)系溝通，推動芳草一路征地拆遷，完成最后一段非機動車道和人行道施工。歷時三個月，按照區(qū)水務(wù)局和區(qū)城管局的要求維修整改，達到驗收條件。本工程建成后及大緩解了三環(huán)線交通導(dǎo)流壓力，又極大改善了周邊出行條件，一改晴天塵土飛揚、雨天泥濘不堪的局面，同時為后期周邊公共基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)創(chuàng)造了極大的有利條件。
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為滿足工程車輛停放及清洗需要，運營管理部于5月中旬對管理中心工程車車棚進行升級改造，于5月28日組織通過竣工驗收。為確保改造工作順利進行，運營管理部提前擬定設(shè)計方案，做好市場調(diào)查，進行價格比對。改造過程中，嚴把材料進場關(guān)，每道工序進行現(xiàn)場簽字確認。目前，新建停車棚、電動車棚、洗車機和倉庫已正式投入使用，達到預(yù)期效果，提升東湖隧道管理中心形象，滿足了現(xiàn)有車輛停放及清洗需要。
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5月23日，省質(zhì)監(jiān)局一行前往路達檢測公司武漢北四環(huán)線第一駐地辦工地試驗室進行工程過程控制考核工作。本次考核工作由駐地辦工程師陳凱主持，在聽取路達公司駐地辦試驗室主任鞠小亮對近期工作開展情況的匯報后，省質(zhì)監(jiān)局一行對試驗室試驗環(huán)境及內(nèi)業(yè)資料進行詳細查閱，對試驗室嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L予以充分肯定。武漢路達建設(shè)工程檢測有限公司作為北四環(huán)線一、二標的檢測單位，全程參與了工程試驗檢測和質(zhì)量管理工作，公司將繼續(xù)加大對工程質(zhì)量的檢測與監(jiān)督力度，以真實可靠的檢測數(shù)據(jù)嚴格把控工程質(zhì)量，全面協(xié)助北四環(huán)線項目試驗檢測工作。
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5月16日下午，機場路高架二期首根溶洞樁基成功進行注漿，公司總工程師方四發(fā)、業(yè)主單位、設(shè)計單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場進行指導(dǎo)，提出了針對性的建議。溶洞樁基是機場路高架二期項目影響施工進度的重難點，也是質(zhì)量控制的關(guān)鍵點，機場路高架二期項目部總體部署、精心組織，從JC92#、JC89#兩個大溶洞進行注漿施工，嚴格旁站，收集影像資料，并做好相關(guān)總結(jié)，為后續(xù)溶洞樁基施工提供經(jīng)驗，同時將持續(xù)推進樁基施工進度，確保全部樁基能在6月20日前完成！
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