1月29日22時，隨著吳家溝隧道右洞出口的最后一聲爆破聲響，隧道右幅順利貫通，這也標志著香溪長江公路大橋項目吳家溝隧道全線實現貫通。吳家溝隧道是香溪長江公路大橋項目全線唯一的一條隧道，也是全線關鍵控制性工程。隧道為洞口小間距、洞身分離式中隧道，右線全長865m，左線全長960m。隧道施工采用進、出口同時掘進的施工方法，均為半山進洞，洞口周圍地形較為陡峭，植被茂密，溝谷深切，圍巖節理裂隙發育，安全風險高、工期要求緊、施工難度大。 該項目地質條件復雜，施工安全風險高，技術要求高。項目部在施工中嚴格執行“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，過程控制中實行“高標準、嚴要求、零容忍”的態度，精密編制，科學統籌，合理安排，嚴格控制每道工序的作業時間，合理調配人員和設備， 確保各個工序符合設計要求，保證施工安全順利進行。吳家溝隧道的貫通為香溪長江公路大橋項目全線連通創造了條件，下一步，項目部將加快隧道二襯以及附屬設施的施工，爭取早日全面完工。
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2018
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1月26日，武漢地區迎來大面積降雪，局部氣溫低至零下6度。受此影響，我公司主要進出道路出現了積雪和結冰現象，為廣大員工上下班出行造成一定的不便，也存在著極大安全隱患。為確保員工出行安全，上午8點公司綜合辦公室聯合安全環保部，采用工具清除、潑灑融雪劑等方式對公司院內所有道路進行清掃和處理。經過兩個小時的持續作業，公司院內主要區域已經清理干凈、道路結冰問題已經妥善解決。綜合辦公室溫馨提示：未來三到五天，蔡甸地區還將迎來降雪，氣溫持續走低，各位同事在注意防寒保暖的同時更要注意出行安全！我們也會時及處置公司院內積雪和結冰，為大家營造放心、安全的工作環境！
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1月22日，隨著三岔溝大橋右幅最后一榀重達42t的T梁安全、準確地落在蓋梁上，三岔溝大橋T梁架設至此全面完成，這也標志著湖北香溪長江公路大橋工程向主線貫通邁出了重要一步。三岔溝大橋全長204米，為分離式橋梁。自三岔溝大橋右幅T梁開始架設以來，項目部主要將施工重難點置于T梁運輸及架設上，克服山區復雜氣候、交叉施工等不利因素，通過不斷與駐地監理辦、作業隊伍協作溝通，及時調整、優化施工方案，實現了各項工序流水作業。在施工過程中，項目部不斷加強管控力度，技術人員全程跟蹤T梁施工作業，并對施工班組進行嚴格崗前安全培訓、技術交底，使工程安全、質量始終處于可控范圍內。同時，項目部積極協調當地公安局、交通局，對項目周邊道路交通實行臨時管制，確保吊車架梁作業等關鍵工序的順利進行。目前，三岔溝大橋正在加緊進行防撞墻、橋面鋪裝等附屬工程施工，為后續香溪河西岸引橋35m預制T梁長運距運輸提供快捷通道，從而進一步提高整體施工效率，為實現全線貫通打下了堅實基礎。
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1月10日上午，武漢市硚口區區政府領導喻區長一行專程來我項目部進行視察和指導工作。硚口區水務局領導隨行陪同。 項目經理部常務經理謝克詳細介紹了項目前階段所做的施工內容及進度，現階段配套工程鐵橋路、漢宜路地下管線、房屋遷改面臨的困難，并陪同參觀視察了項目的泵站工程和出江工程。區政府領導對項目現場安全文明施工（基坑的臨邊防護、施工便道的清掃、材料的堆碼、建筑垃圾的處理等方面）、質量管控（冬季混凝土養護、現場的成品保護）等方面給予了充分肯定，要求水務局等相關部門積極配合將配套工程鐵橋路、漢宜路及時做完，確保泵站主體做完后雨水能夠匯集到泵站，起到排澇的作用。同時寄予高度厚望，希望路橋公司在硚口區進一步提升核心競爭力，抓住機遇，再上新的臺階，為硚口區作出新的貢獻。福新泵站作為公司第一個“四水共治”項目部，項目部全體人員將以此為工作動力，奮力拼搏趕超，爭取用更好地業績踐行城市建設者的承諾。
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12月31日上午，機場路高架（三環線~馬池路）工程首聯現澆箱梁的混凝土澆筑順利開始，標志著機場路高架工程進入全面施工階段。該聯現澆箱梁跨徑為4*30m，頂板寬度18m，設計砼方量為1495m3。施工前項目部對施工方案進行了專家評審并對現澆支架進行了多次驗收，為施工的安全及技術提供了保障。首聯現澆箱梁的混凝土澆筑確保了元旦前業主指定的任務按時完成，同時標志著機場路高架工程進入關鍵的橋梁上部結構施工，是2018年掀起大干快上施工高潮的良好開端。施工結束后，項目部將組織技術人員對首聯箱梁施工工藝及方法進行“首件總結”，以指導后續大面積施工，為保質保量完成機場路高架工程打下強有力的基礎。
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12月29日上午，武漢市政府績效辦考核組一行對萬達12C2地塊公共停車場項目停車位進行階段性考核驗收，武漢車都集團資產公司、經開區規劃局等相關單位負責人陪同。為實現對市民的承諾，確保年底前完成600個停車位的施工任務。12月份以來，外埠工程事業部停車場項目部組織動員所有施工班組，克服總體工期緊張、斷面交叉復雜、周邊人流密集的困難，同心協力打好攻堅戰。為解決現場施工人員不足的問題，項目部積極協調外埠工程事業部各在建項目，增派管理人員和勞務隊伍，保證高峰時期場內施工人員不少于120人。同時采用全斷面多點開花、地上地下立體交叉的施工方式，確保工期進度。通過一個月的晝夜奮戰和公司各級領導的大力支持，停車場項目一期600個車位已基本具備使用功能。考核中，市政府績效辦考核組對項目任務完成情況和項目管理人員工作態度給予了充分肯定和贊揚。下一步，12C2項目部將繼續緊抓節點目標，加快進度，確保按照節點工期保質保量地完成施工任務，用綠色、環保、美觀的新型“P+R”停車場，向美麗江城建設做出自己的貢獻。
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12月26日，地鐵8號線、21號線正式通車，標志著路橋公司車站地面鋪裝施工任務圓滿完成。公司參與地鐵8號線、21號線鋪裝工程的站臺有十一個，斷面約1600米。自12月初，現場掀起了保通車的大干熱潮。項目部克服工期緊張，采取交付一段施工一段的方案，攻堅在地鐵各個站點。高峰期時，多達九十家土建、排水、綠化、管線、自來水、交通信號、室內裝修等單位交叉施工。項目部充分協調溝通，加強技術交底，做好現場監管，切實保質保量有序完成施工進度。在人員安排上，現場作業隊實行換班作業，管理人員平均每天僅睡4個小時。全體員工統一思想，堅定信心，克服寒風刺骨的天氣影響，夜以繼日奮戰在工作崗位上，并在通車前通宵清洗站臺，以最光潔的姿態迎接廣大江城市民。一個月的時間完成80%工程量即9個地鐵站點鋪裝，是路橋公司項目團隊又一次實現”不可能完成的任務“。望著泥濘的工地變成一道美麗的風景線，項目部全體員工由衷抒發城市建設者的驕傲。兩條地鐵的同時開通將為漢口、武昌及陽邏地區居民帶來更多便利。。
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2017年12月19日，路達檢測公司府河大橋工程工地試驗室順利通過能力核驗。S108府河大橋工程項目是岱黃一級公路的重要組成部分，惠及孝感市、東西湖區、黃陂區三地，對市區與郊區的經濟和文化交流起到了積極的促進作用，作為武漢天河機場的重要通道橋，對天河機場全面投入使用具有極其重要的意義。為確保工程順利推進，路達檢測公司特成立府河大橋工程工地試驗室，下設外檢室、化學室、集料室、力學室、水泥混凝土室等多個檢測科室，來加強對項目的檢測與質量、安全監督，力求全面滿足工程檢測需要。經專家組管理、實操、比對等多項考核后，順利通過能力核驗，實現自主發放該項目試驗檢測報告功能。府河大橋工程檢測項目的承接，是路達檢測公司積極開拓公路檢測領域的顯著成果，也是深入邁進公路檢測市場的體現。公司將再接再厲，優化檢測技術水平，增強市場競爭力，擴大公路檢測市場份額，助力大武漢公共基礎建設。
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由光谷中心城投資建設有限公司投資，我司承建的光谷中心城市政基礎設施一期工程東片區（三）道排工程，目前正在緊張施工中。 本工程共包含四條路，其中高科園一路已進入污水管網施工階段，土方量較大的星愿街、日升路、日高路均處于土方外棄階段。針對施工任務重，工期緊的情況，項目部充分利用現有路口較多的現場條件，通過加大資源投入，增加作業面，加快工程實施進度。經過多方溝通，積極協調，外運土方量及單價的問題已得到解決，力爭在年底前完成全部的土方外棄，并完成雨污水管道1/3的敷設工作。作為光谷中心城片區的民生配套工程，道路建成后可更好的完善區域路網，對推進后續建設項目的起到積極作用。在后續的施工過程中，項目部將全面貫徹黨的十九大精神，嚴格落實公司各項管理制度，同時協調好各方關系，確保按合同節點保質保量施工任務。
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12月5日上午7時，福新排水泵站及配套工程雨水泵房開始澆筑底板混凝土，經過連續15小時的奮戰，順利澆筑完成，標志著泵站主體結構施工進入沖刺階段。福新排水泵站項目作為路橋公司承接的第一個“四水共治”工程，施工主要內容包括泵站工程、出江工程、道路工程。目前污水泵房及附房已完成主體結構施工，雨水泵房主體結構施工計劃12月份完成。下一步將重點工作集中在出江工程、泵站室內裝修及機電設備安裝。在后續的施工中，項目部將進一步強化管理，保質量、保安全、保進度，以路橋人敢于擔當、勇于爭先的工匠精神，鑄造精品工程。
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為全面沖刺2017年12月28日武漢軌道交通8號線、21號線地鐵順利通車的建設任務，路橋公司市政工程事業部全體職工奮戰在施工一線，千方百計搶進度、趕工期。目前，該工程已累計完成路面鋪裝量90%以上，預計12月10日全部完工。 兩大民生工程實施前，公司領導多次實地溝通協調解決困難，配齊配強管理隊伍。項目部優化施工組織方案，倒排施工計劃，協調供電部門解決臨時用電問題，增加施工車輛，切實加快進度。施工期間，項目部落實值班領導督辦回訪進度，施工中出現的填方材料、運輸車輛、降雨等困難，均及時與相關單位配合迅速解決。離地鐵通車已不足一個月，下一步市政工程事業部將繼續鼓足干勁，攻堅克難，全力確保工程按期完成。該兩大地鐵通車后，對武漢城市開發建設和城市均衡發展具有重要的支撐作用，對實現武漢市交通戰略布局、拓展城市空間、調整產業結構、促進經濟發展具有深遠的意義。
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11月29日，路達檢測公司參加有軌電車T1T2示范線工程質量驗收統籌會。指揮部總工程師陳曉文主持會議，各參建單位總工程師、項目經理及技術負責人共計20余人參會。兩年以來，路達檢測公司作為有軌電車T1T2線的檢測單位，全程參與了工程一期土建的試驗檢測和沉降觀測工作。為了保證工程的質量，路達檢測公司成立項目部24小時駐守在工地，對各項工序跟蹤檢測，隨時監控現場質量，為工程的質量管控提供了真實可靠的檢測數據。目前，該工程已全面進入收尾攻堅階段。路達檢測公司將會繼續加大對工程質量的檢測與監督力度，全面協助有軌電車項目正式驗收等相關工作，為有軌電車正式運營加油助力。
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2017年11月18日，機場路高架（三環線~馬池路）工程召開現澆箱梁和墩柱安全施工方案專家評審會。市建設科技委蔣伍林等五位專家、航發建設公司代表、武漢市政設計院代表以及監理單位參加了此次會議。會上，項目總工向各位專家、業主、設計代表、監理代表詳細匯報了安全施工方案。經過專家認真地討論質詢，會議一致認為，方案內容基本齊全，現澆箱梁及墩柱模板支架體系設計、施工及相關安全技術措施總體合理，方案可行。此次會議的召開，為下一步墩柱及現澆箱梁的施工提供了安全技術指導，對現場施工的安全質量奠定了良好的基礎。
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11月20日，武漢建筑業協會通聯員代表會議在藍天賓館第二會議廳隆重召開，路達檢測公司通聯員代表出席本次會議。本次大會通過播放協會喬遷新址暨沈祝三塑像落成典禮宣傳視頻、協會委員會成員宣傳片、有獎問答等多個形式對協會換屆后所作出的成果進行全面詳細的展示，并對協會十佳（優秀）通聯員進行公開表彰。會上，武漢建筑業協會會長忻元躍做沈祝三塑像落成典禮和第七次會員大會工作報告，對協會各成員單位通聯員工作給予充分肯定，對路達檢測公司在內的多家企業表示感謝，鼓勵各協會繼續積極參與到協會建設當中，承擔起協會與企業的“紐帶”。路達檢測公司將繼續加大對外宣傳力度，充分利用現有資源和平臺，大力提升企業知名度，加深行業影響力，打造路達精準、優質、科學的檢測品牌。
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自11月1日起，航興達基建項目正式進入樁基礎施工階段。為了給項目整體樁基礎方案進一步優化提供可靠數據支撐，11月1日當天分別在設備區打下深度為20米和18米的管樁各一根，成樁7天后，由路達檢測公司對兩根試樁進行單樁豎向抗壓靜載荷試驗。11月12日，隨著試驗檢測結果的出具，管樁基礎方案也全部確定，現場項目部隨即啟動設備區樁基礎正式施工。截止到14日，已累計打下管樁23根，剩余33根計劃于本周內完成。下一步，項目部將抓住有利天氣條件，積極組織設備區場地硬化、辦公樓樁基礎和擋土墻等多個分項工程盡早開工，力爭實現新站年前建成目標。
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11月上旬，武漢車都建設投資有限公司、武漢江城建設監理有限公司組織武漢經濟技術開發區市政工程質監站、環境保護局、城市管理局對軍山第一大道、棋盤嶺四路道路排水工程進行竣工預驗收。驗收中，各驗收單位代表深入施工現場，詳細檢查了兩個工程項目的瀝青混凝土攤鋪、人行道路緣石裝鋪、路面雨水收集管道、檢查井、雨水口等實體施工質量，同時，詳細查閱了相關竣工資料。在驗收總結會上，各專家代表對工程質量和竣工資料給予了充分的肯定，并針對現場局部存在的問題提出了整改意見。此次預驗收的順利進行標志著市政工程事業部兩大工程已進入最后收官階段，事業部將根據專家代表提出的建議，進一步完善，為早日實現竣工驗收，提前謀劃2018年施工任務打下堅實基礎。
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經過全體施工人員連續22小時奮戰，11月6日上午8時，黃陂區新十公路延長線新河特大橋工程左幅第八聯現澆箱梁底腹板混凝土順利澆筑完成，共澆筑方量為1380 m³，這是新河特大橋首聯現澆箱梁施工，標志著新河特大橋進入關鍵的橋梁上部施工階段。為了本次現澆箱梁的順利實施，10月份起，公司精心策劃，組織專家對施工技術方案進行評審優化，技術質量部、安全環保部多次進行現場技術安全交底。施工現場，項目部將優勢力量安排到現澆連續梁施工，要求作業工人實行三班倒，不間斷施工，管理人員實行換班制，力保施工質量和安全，確保澆筑混凝土任務順利進行。新河特大橋首聯現澆箱梁的順利澆筑，為下一步掀起上構施工高潮奠定了基礎，左幅第八聯跨徑132米，是公司公路橋梁歷史上單體跨徑最大的橋梁，混凝土設計總方量為2490m³。通過總結首聯現澆箱梁的施工經驗，項目部正在積極準備第二次現澆，大跨徑橋梁現澆經驗為后續現澆連續梁的施工提供了數據指導和有力的技術支撐。
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10月27日中午，伴隨著運輸車和攤鋪機的轟鳴聲，武漢市市政路橋有限公司漢口至陽邏江北快速路（江岸段、黃陂段）路面工程級配碎石底基層試驗段順利開工,拉開了江北快速路路面工程施工的序幕。本次水穩試驗攤鋪段位于沿江大道輔路主干路右幅K2+280-K2+460路段，全長180米，攤鋪寬度15.5m。為了確保水穩試驗段攤鋪順利進行，項目部積極做好攤鋪前的各項準備工作，對現場施工的機械操作手、作業人員進行了崗前技術培訓及安全技術交底，嚴把原材料進場關，優化施工配合比。施工中對混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生等一系列環節均進行了嚴格的質量把控，項目部工程、試驗、測量等部門在現場嚴格按既定的試驗段方案組織施工，分工明確，配合有序，確保試驗段各項工作順利進行。施工結束后，項目部將嚴格貫徹業主及監理單位關于“首件制”工作的相關要求，及時組織技術人員對試驗段技術數據及施工工藝進行分析和總結，收集詳細的施工數據以指導后續大面積施工，為保質保量完成江北快速路路面施工打下強有力的基礎。
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10月27日，三岔溝大橋右幅最后一根樁基灌注完成，以實際行動向十九大獻禮。至此，香溪長江大橋項目124根樁基全部完工，工程全線進入橋墩施工階段。今年7月，受三峽庫區蓄水影響，香溪河水位暴漲，三岔溝防護樁施工中斷長達半個月。恢復施工后，項目部全員克服工期緊張的不利因素，重新編制新的節點計劃，優化施工組織，精心組織、科學調度。同時，加大人、材、機的投入。高峰時期，五臺鉆機實施24小時晝夜不間斷施工。經過60天的奮戰，該段防護樁基施工按照原定計劃順利完成，為橋梁樁基施工提供了條件。樁基施工的完成為項目整體工期推進創造了有利條件，也大大增強了項目部全員的信心和決心。下一步，項目部將以十九大會議精神為動力，掀起新一輪施工大干高潮，以飽滿的工作熱情迎接墩柱和橋面施工，確保年度施工任務順利完成。
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10月27日，路達檢測公司對漢口至陽邏江北快速路（江岸段、黃陂段）工程第一標段路基（以下簡稱“江北快速路一標段”）進行壓實度試驗檢測。經檢測，均符合設計標準。為加快推進江北快速路工程建設，更好的助力武漢城市道路基礎設施發展。路達檢測公司自承接該項目以來，迅速組建轉班，成立駐地工地試驗室。通過日常對現場施工檢測、進場材料把控等措施，保障試驗數據的嚴謹性、真實性、客觀性。下一步，路達檢測公司將繼續加大對江北快速路項目的試驗檢測力度，力求做到真實、有效、科學，為江北快速路順利通車保駕護航。
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10月24日，路達檢測公司受邀參加湖北省交通建設協會舉辦的第二屆二次會員大會，并正式簽署《湖北省交通建設監理、檢測行業自律公約》（以下簡稱“公約”），會議在在中州府生態園2號會議室舉行。本公約以建立湖北省交通建設監理、檢測行業自律機制，規范從業者行為，促進和保障我省交通建設監理、檢測行業健康發展為基礎，呼吁全省交通建設監理、檢測公司共同維護市場秩序及行業合法權益。作為協會的重要成員，路達檢測公司積極響應公約號召，發出鄭重承諾：將嚴格履行公約各項條款，按照公約條款開展相關工作，為規范湖北省檢測市場貢獻自己的一份力量。
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10月24日，路達檢測公司組織檢測小組前往江北快速路（江岸段、黃陂段）路面工程，對瀝青面層試驗段進行路面瀝青壓實度、平整度等多項試驗檢測。作為全省首條長江濱江景觀公路，武漢市第一條“臨江、近江、看江”的觀江大道，除了加強長江新城和中心城區之間的聯系外，還有著武漢市政建設與環境和諧共生的重要意義。為大力倡導綠色環保理念，路達檢測公司采用了瀝青無核密度儀檢測技術進行試驗檢測。與傳統鉆芯檢測相比，無核密度儀采用最先進的雷達發射原理，是一款無放射性物質、非接觸式的環保儀器。不僅攜帶便捷、精準高效，還可達到節能環保、降低損耗、杜絕污染的效果。經檢測，瀝青試驗段施工符合設計要求。今后，路達檢測公司將會繼續加大檢測技術領域的創新，進行應用推廣，以尖端檢測技術，助力大武漢城市建設，用實際行動全面響應著十九大建設美麗中國的號召。
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福新排水泵站及配套工程污水泵房沉井施工已于10月23日下午15時順利下沉到位，該施工節點為整體工期打下了堅實的基礎，也給正值大干熱潮中的全體項目管理人員莫大的鼓舞。污水泵房沉井高12m，沉井混凝土分三次制作，二次下沉，沉井的下沉高度為12m，第一次制作高度為6米，制作內容包括刃腳、壁板，第二次制作高度為5.1米，第三次制作高度為0.9米。沉井主體結構混凝土強度等級C30，抗滲等級P6，封底混凝土為C20。施工過程中項目管理人員認真負責，及時提供沉井偏差、位移、井外地面沉降等數據，保證能及時調整糾偏措施。國慶以來，福新泵站項目部面對工期緊、任務重、陰雨季節等不利因素，在公司領導的正確帶領下，視壓力為動力，同心同德，全力以赴。卯足干勁、多方協調、上足施工機械設備、倒排工期，組織施工大干，妥善處理和及時解決影響現場施工的各種錯綜復雜的矛盾和關系。目前，福新泵站項目部各項工作良好，泵站工程和出江工程穩步推進，正向著下一個節點目標挺進！
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10月15日星期天下午，得勝四路、勝利路道排工程迎來了由公司首件制驗收小組。首件制是公司為加強所屬工程的施工質量管理，預防后續施工過程中可能產生的質量問題，消除重大質量事故和質量隱患，進一步提高公司質量管理水平一個有效舉措。驗收會上，驗收小組肯定了本工程首段站石的施工質量，并要求后續施工以此為模板，高質量的完成剩余的施工任務。在后續工作中，市政事業部將以首件制的施工經驗再次對作業隊伍交底，要求以此經驗，高質量的完成后續的站石安裝。由市政事業部總工毛亮春為首的技術質量小組，在后續施工中對站石安裝定期巡查，保證質量。站石首件制為本工程站石安裝提供了標準，加強了對施工質量的管理，有效的推進了本工程的施工進度，為接下來的瀝青混凝土攤鋪奠定了基礎。
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