近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660—2020）（以下簡稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。原《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F60—2009, 以下簡稱原《規(guī)范》）和《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/T F60—2009，以下簡稱原《細(xì)則》）同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下： 一、背景情況 公路隧道施工經(jīng)常面臨斷面大、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高等困難；原《規(guī)范》和《細(xì)則》發(fā)布后，隨著大量的公路隧道工程的實(shí)施，我國積累了公路隧道施工的新經(jīng)驗(yàn)，“四新”技術(shù)得到不斷應(yīng)用，新型建筑材料和施工機(jī)械不斷出現(xiàn)，環(huán)保安全要求進(jìn)一步提升；在此背景下，為進(jìn)一步保障隧道工程施工的安全和質(zhì)量，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的修訂工作。 二、《規(guī)范》的定位 《規(guī)范》定位于以鉆爆法為主要開挖方式的新建和改擴(kuò)建公路的隧道施工。《規(guī)范》圍繞施工工藝提出技術(shù)要求，旨在達(dá)到安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效的目標(biāo)。 《規(guī)范》以成熟使用的研究成果為支撐，依托公路隧道工程實(shí)踐，廣泛征求了意見，與其他標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了銜接。《規(guī)范》涵蓋了公路隧道施工的全過程工序和施工準(zhǔn)備、附屬設(shè)施、輔助工程措施、監(jiān)控量測和地質(zhì)預(yù)報(bào)等，提出了各工序的工藝參數(shù)、技術(shù)規(guī)定和過程控制要求，用于規(guī)范施工行為，指導(dǎo)公路隧道施工...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
05
-
27
瀏覽次數(shù)：3
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》(JTG/T 3512—2020，以下簡稱《規(guī)程》)，作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年9月1日起施行，原《公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程》(JTG/T F81-01—2004，以下簡稱原《規(guī)程》)同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下： 一、修訂背景及定位 原《規(guī)程》自2004年實(shí)施以來，對規(guī)范公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)，保證基樁工程質(zhì)量起到了重要作用。近年來，行業(yè)相關(guān)規(guī)范的更新、基樁應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大（如跨海大橋、海上連島大橋、軌道交通等）、設(shè)計(jì)的需求、樁型的發(fā)展（軟土地區(qū)預(yù)制管樁向大直徑發(fā)展，灌注樁向大直徑、超長樁發(fā)展）、檢測技術(shù)和施工工藝的發(fā)展，對檢測的技術(shù)和方法提出了新的要求。為規(guī)范公路工程基樁質(zhì)量檢測，統(tǒng)一檢測方法及技術(shù)規(guī)定，解決原《規(guī)程》僅有基樁動(dòng)測內(nèi)容的短板，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)程》的修訂工作。 《規(guī)程》在低應(yīng)變反射法、高應(yīng)變法、超聲波法的基礎(chǔ)上，新增了成孔質(zhì)量檢測、單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)、單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)、單樁水平靜載試驗(yàn)和鉆孔取芯法。檢測內(nèi)容和檢測方法涵蓋了目前國內(nèi)外常用的、普遍認(rèn)可、且比較成熟的檢測方法和檢測技術(shù)，體現(xiàn)了我國公路工程的特點(diǎn)。 二、主要修訂內(nèi)容 《規(guī)程》在充分吸納交通運(yùn)輸行業(yè)試驗(yàn)檢測最新研究成果及原《規(guī)程》實(shí)施使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大量的理論...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
05
-
27
瀏覽次數(shù)：3
![《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》修訂解讀]( "《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》修訂解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG 3365－01—2020，以下簡稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行，原《公路斜拉橋設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG／T D65－01—2007，以下簡稱原《細(xì)則》）同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下：一、修訂背景原《細(xì)則》自2007年實(shí)施以來，在公路斜拉橋設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面發(fā)揮了重要的規(guī)范和指導(dǎo)作用。近年來，我國斜拉橋建造技術(shù)迅速發(fā)展，建設(shè)了大量大跨度、特殊結(jié)構(gòu)型式的斜拉橋，積累了大量設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)。原《細(xì)則》已不能滿足我國目前斜拉橋設(shè)計(jì)的需求了。為適應(yīng)斜拉橋建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的修訂工作。二、標(biāo)準(zhǔn)的定位《規(guī)范》涵蓋了公路斜拉橋常用材料、作用、總體設(shè)計(jì)、構(gòu)造設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析計(jì)算、設(shè)計(jì)對施工監(jiān)控的要求以及養(yǎng)護(hù)條件設(shè)計(jì)，與上游的公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范等，共同形成了公路斜拉橋設(shè)計(jì)體系。《規(guī)范》以規(guī)范和指導(dǎo)公路斜拉橋設(shè)計(jì)為目標(biāo)，旨在體現(xiàn)全壽命周期設(shè)計(jì)理念。《規(guī)范》充分考慮了與其他標(biāo)準(zhǔn)的銜接，以國內(nèi)外工程實(shí)踐和先進(jìn)研究成果為依托，根據(jù)我國公路斜拉橋建設(shè)的現(xiàn)狀以及實(shí)際特點(diǎn)，以容全面、分類指導(dǎo)、重點(diǎn)突出、簡單適用為基本原則，廣泛征求意見，具有清晰明確的定位，對進(jìn)一步提升公路斜拉橋設(shè)計(jì)工作具有較強(qiáng)的...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
05
-
21
瀏覽次數(shù)：3
![《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》解讀]( "《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（JTG 2120—2020，以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。為便于理解《標(biāo)準(zhǔn)》的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將《標(biāo)準(zhǔn)》制訂情況解讀如下：一、背景情況進(jìn)入二十一世紀(jì)后，國際上工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)理論趨于成熟，基于可靠性的概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法已成為工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主流方法，歐盟EUROCODE規(guī)范、美國AASHTO規(guī)范等相繼發(fā)布了結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)規(guī)范；在國內(nèi)，國家標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50153－2008）在設(shè)計(jì)理念、概念體系、設(shè)計(jì)方法等方面作了較大改進(jìn)，之后國內(nèi)建筑、鐵路、港口工程的可靠性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相繼發(fā)布；在公路工程使用的公路橋隧和路面設(shè)計(jì)規(guī)范新一輪修訂中，基本采用了以可靠性理論為基礎(chǔ)的概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法。為了進(jìn)一步統(tǒng)一公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)的原則、方法和要求，交通運(yùn)輸部組織完成了《標(biāo)準(zhǔn)》的制訂工作。二、《標(biāo)準(zhǔn)》的定位與作用《標(biāo)準(zhǔn)》隸屬于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系通用板塊的基礎(chǔ)模塊，定位于強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要解決公路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論、實(shí)用方法和技術(shù)等共性問題，是制修訂其他公路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的基礎(chǔ)。《標(biāo)準(zhǔn)》將進(jìn)一步促進(jìn)可靠性理論在公路行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用，使公路工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論更加完善，更好地指導(dǎo)橋隧、路面和地基等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，提升我國公路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的科學(xué)水平...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
05
-
21
瀏覽次數(shù)：2
5月15日上午，市政集團(tuán)工程管理公司一行到兩金路項(xiàng)目檢查指導(dǎo)工作。本次檢查由管理公司副總徐晏林帶隊(duì)，主要針對項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、疫情防控和安全文明施工等方面，進(jìn)行現(xiàn)場督查和資料檢查。在現(xiàn)場，管理公司一行對兩金路項(xiàng)目克服軍運(yùn)會(huì)和疫情影響，加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)所取得的成績予以充分肯定。同時(shí)，也要求項(xiàng)目部要持續(xù)做好疫情防控工作，在大抓進(jìn)度的同時(shí)保證質(zhì)量安全，確保項(xiàng)目按期高質(zhì)高效完工。目前，兩金路項(xiàng)目產(chǎn)值已完成50％，剩余施工全面鋪開，各項(xiàng)工作有序開展，即將進(jìn)入沖刺階段。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)加強(qiáng)疫情防控，嚴(yán)格落實(shí)計(jì)劃安排，狠抓安全質(zhì)量，全力以赴，不負(fù)使命，保質(zhì)保量確保完成任務(wù)目標(biāo)！
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
05
-
16
瀏覽次數(shù)：495
![交通運(yùn)輸發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好——《2019年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》解讀]( "交通運(yùn)輸發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好——《2019年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》解讀")
2019年，交通運(yùn)輸行業(yè)堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議決策部署和《政府工作報(bào)告》任務(wù)目標(biāo)，聚焦交通脫貧攻堅(jiān)、擴(kuò)大有效投資、取消高速公路省界收費(fèi)站、提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低物流成本等重點(diǎn)任務(wù)，主動(dòng)作為、狠抓落實(shí)、攻堅(jiān)克難，全力做好“六穩(wěn)”工作，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)延續(xù)了近年來總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的運(yùn)行態(tài)勢，主要指標(biāo)保持增長勢頭，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善、交通裝備更加先進(jìn)、客運(yùn)服務(wù)更加高效、貨運(yùn)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化、投資增長持續(xù)高位運(yùn)行，為加快交通強(qiáng)國建設(shè)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 一、交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快完善 快速交通網(wǎng)持續(xù)加密。截至2019年末，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.9萬公里，較上年末增加0.8萬公里，其中高速鐵路營業(yè)里程增加0.6萬公里。全國公路總里程501.25萬公里、增加16.60萬公里，其中高速公路里程增加0.7萬公里。新增3個(gè)民用航空運(yùn)輸機(jī)場、4個(gè)定期航班通航城市。 普通干線網(wǎng)加快升級(jí)。2019年末鐵路復(fù)線率、電氣化率較上年末分別提高1.0和1.9個(gè)百分點(diǎn)，二級(jí)及以上公路里程同比增加2.4萬公里，普通國省道高等級(jí)路面鋪裝率達(dá)到87.0%。三級(jí)及以上航道里程、沿海港口萬噸級(jí)以上泊位數(shù)量分別增加357公里和69個(gè)。 基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)不斷拓展。截至2019年末，農(nóng)村公路里程...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
05
-
12
瀏覽次數(shù)：3
路橋公司組織車輛安全出行專場培訓(xùn) 2020年4月30日15時(shí)，路橋公司綜合辦公室組織全體司機(jī)在黨群活動(dòng)室進(jìn)行了“疫情期間如何保障車輛安全出行”的專場培訓(xùn)。培訓(xùn)著重強(qiáng)調(diào)，要提高車輛消毒配置、保證消毒用品充足、做好個(gè)人衛(wèi)生防護(hù)、嚴(yán)格消毒機(jī)制、保障消毒頻次，做到全方位無死角消毒，確保車輛安全出行。 培訓(xùn)要求，一是加強(qiáng)工作紀(jì)律。從思想上、行動(dòng)上嚴(yán)格落實(shí)；二是要時(shí)刻注重交通安全，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺抵制違法行為，嚴(yán)防道路交通事故；三是切實(shí)做好疫情防護(hù)各項(xiàng)舉措，確保車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。 此次培訓(xùn)會(huì)議，進(jìn)一步增強(qiáng)了司勤人員的安全意識(shí)、守法意識(shí)、防護(hù)意識(shí)，為公司出行提供了安全保障
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
04
-
30
瀏覽次數(shù)：26
![《交通運(yùn)輸部 財(cái)政部 國家稅務(wù)總局 國家檔案局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)電子票據(jù)開具匯總等有關(guān)事項(xiàng)的公告》解讀]( "《交通運(yùn)輸部 財(cái)政部 國家稅務(wù)總局 國家檔案局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)電子票據(jù)開具匯總等有關(guān)事項(xiàng)的公告》解讀")
一、背景情況 為推進(jìn)物流業(yè)降本增效，進(jìn)一步提升收費(fèi)公路服務(wù)水平，2017年12月25日，交通運(yùn)輸部會(huì)同國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《交通運(yùn)輸部 國家稅務(wù)總局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子發(fā)票開具等有關(guān)事項(xiàng)的公告》（交通運(yùn)輸部公告2017年第66號(hào)）。 2019年12月31日，國家稅務(wù)總局發(fā)布了《關(guān)于取消增值稅扣稅憑證認(rèn)證確認(rèn)期限等增值稅征管問題的公告》（國家稅務(wù)總局公告2019年第45號(hào)）。根據(jù)第45號(hào)公告關(guān)于取消增值稅扣稅憑證認(rèn)證確認(rèn)期限的相關(guān)要求，2020年3月10日，交通運(yùn)輸部會(huì)同國家稅務(wù)總局對第66號(hào)公告相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了修訂，重新發(fā)布了《交通運(yùn)輸部 國家稅務(wù)總局關(guān)于收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子普通發(fā)票開具等有關(guān)事項(xiàng)的公告》（交通運(yùn)輸部公告2020年第17號(hào)）。 按照現(xiàn)行政策規(guī)定，ETC客戶可通過全國統(tǒng)一的通行費(fèi)發(fā)票服務(wù)平臺(tái)，獲取收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子普通發(fā)票（以下簡稱“通行費(fèi)電子發(fā)票”）。收費(fèi)公路，特別是高速公路，是分段建設(shè)再逐漸連接成網(wǎng)的，經(jīng)營管理者（投資收費(fèi)主體）不盡相同。當(dāng)ETC客戶通行后，其交納的通行費(fèi)會(huì)按照不同路段的行駛里程和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，拆分給不同的經(jīng)營管理者。根據(jù)財(cái)稅政策規(guī)定，當(dāng)ETC客戶一次通行涉及多家經(jīng)營管理者所轄路段時(shí)，需分別開具多張通行費(fèi)電子發(fā)票。由于傳統(tǒng)入賬報(bào)銷需要提供紙質(zhì)會(huì)計(jì)憑證，ETC客戶下載通行費(fèi)電子發(fā)票后需逐張打印，...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
04
-
30
瀏覽次數(shù)：2
![《公路橋梁抗撞設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀]( "《公路橋梁抗撞設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路橋梁抗撞設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG／T 3360－2—2020，以下簡稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年8月1日起施行。為便于理解《規(guī)范》的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將《規(guī)范》制訂情況解讀如下： 一、背景情況 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60－2015，以下簡稱《通規(guī)》）明確了橋梁抗船撞的設(shè)計(jì)原則，規(guī)定了IV～Ⅶ內(nèi)河航道和通航海輪航道的船撞力設(shè)計(jì)值，是當(dāng)前公路橋梁抗船撞設(shè)計(jì)的基本原則和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。近年來，通航船舶呈現(xiàn)出噸位大、航速快的發(fā)展趨勢，隨著我國在建和擬建跨越航道橋梁的不斷增多，保障橋梁結(jié)構(gòu)在船舶撞擊下的安全十分重要。為進(jìn)一步保障在船舶撞擊下的橋梁安全，完善細(xì)化橋梁抗船撞設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中綜合考慮和體現(xiàn)船舶通航密度、船橋撞擊概率、風(fēng)險(xiǎn)綜合防控、橋墩抗撞性能等系統(tǒng)性和精細(xì)化設(shè)計(jì)要求，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的制訂工作。 二、《規(guī)范》的定位 《規(guī)范》為橋梁抗船撞設(shè)計(jì)提供可行或具體技術(shù)方法，提出了降低船撞風(fēng)險(xiǎn)的總體要求、降低船撞效應(yīng)的結(jié)構(gòu)性防船撞設(shè)施要求和基于性能的抗撞設(shè)計(jì)方法（結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則由一系列可實(shí)現(xiàn)的性能目標(biāo)來表示，保證在船舶撞擊力作用下實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)預(yù)定功能的抗撞設(shè)計(jì)方法），是對《通規(guī)》的重要補(bǔ)充，作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)、與《通規(guī)》一起規(guī)定了公路橋梁抗船撞設(shè)計(jì)要求。《規(guī)范》貫徹了“綜合防控、分級(jí)設(shè)防”的思想，提升了抗船...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
04
-
30
瀏覽次數(shù)：2
![解讀 | 收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)若干問題問答]( "解讀 | 收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)若干問題問答")
為統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院同意，從2020年2月17日零時(shí)起，全國收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)。免費(fèi)政策實(shí)施以來，各地交通運(yùn)輸主管部門和收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位堅(jiān)決服從疫情防控大局，采取有力有效措施，免費(fèi)不免服務(wù)，有力促進(jìn)了疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序恢復(fù)，取得良好社會(huì)效果。經(jīng)國務(wù)院同意，從5月6日零時(shí)起，全國收費(fèi)公路將恢復(fù)收費(fèi)，現(xiàn)將大家比較關(guān)心的一些問題簡要介紹如下： １、收費(fèi)公路從什么時(shí)候開始恢復(fù)收費(fèi)？經(jīng)國務(wù)院同意，從2020年5月6日零時(shí)起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收取車輛通行費(fèi)。其中，開放式收費(fèi)高速公路和普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，封閉高速公路以車輛通過出口車道的時(shí)間為準(zhǔn)。符合《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)定的軍隊(duì)車輛（含武警部隊(duì)車輛），公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車，經(jīng)國務(wù)院交通主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車輛，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)、運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)（包括插秧機(jī)）的車輛，以及懸掛應(yīng)急救援專用號(hào)牌的國家綜合性消防救援車輛，繼續(xù)依法享受免交車輛通行費(fèi)政策。 ２、新冠肺炎疫情防控物資應(yīng)急運(yùn)輸車輛通行高速公路是否繼續(xù)享受“三不一優(yōu)先”政策?在新冠肺炎疫情防控常態(tài)化期間，對疫情防控物資運(yùn)輸車輛將依法實(shí)行分類服務(wù)和保障：一是對運(yùn)輸疫...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
04
-
28
瀏覽次數(shù)：3
2020年4月26日上午,公司人力資源部組織竹山、臨潁、襄陽等PPP項(xiàng)目，采用“云課堂”網(wǎng)絡(luò)直播模式，進(jìn)行了“SPV公司標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程”培訓(xùn)。該課程由專業(yè)講師通過60個(gè)項(xiàng)目執(zhí)行案例，總結(jié)出PPP項(xiàng)目后期運(yùn)營適用的操作規(guī)程，對公司PPP項(xiàng)目管理人員有重要的借鑒意義。 參加培訓(xùn)的64名學(xué)員，通過線上平臺(tái)學(xué)習(xí)、互動(dòng)、考試取得了較好的效果。“云課堂”培訓(xùn)模式增加了培訓(xùn)靈活度，在一定程度上緩解了“工學(xué)矛盾”。今年公司人力資源部將按照全年培訓(xùn)計(jì)劃，充分利用線上資源的儲(chǔ)備及整合，為員工帶來更優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)內(nèi)容！
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
04
-
27
瀏覽次數(shù)：4
4月13日下午，長江水利委員會(huì)主任馬建華、襄陽市水利局局長陳啟和、住建局局長汪厚安、河道局局長苗向陽一行蒞臨襄陽泵站項(xiàng)目指導(dǎo)工作，襄陽泵站項(xiàng)目公司經(jīng)理山林、項(xiàng)目部經(jīng)理葉浩羿等人陪同。 在現(xiàn)場，馬主任一行對襄陽泵站項(xiàng)目目前取得的涉汛施工成績給予了充分的肯定，對全體施工人員積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)的態(tài)度表示了贊賞。同時(shí)也要求：面對即將到來的汛期，襄陽泵站項(xiàng)目不能有絲毫的懈怠，加快五個(gè)泵站施工建設(shè)，讓泵站早日投入使用，解決城市積水排澇的大問題；要時(shí)刻關(guān)注汛期動(dòng)態(tài)，修訂完善防汛應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練活動(dòng)，加強(qiáng)汛前檢查等備汛工作，確保防汛物資充足，全面落實(shí)各項(xiàng)防汛安全措施，切實(shí)保障人民群眾生命安全。 目前，五座防汛排澇泵站已經(jīng)全面復(fù)工，工程進(jìn)展順利，新峴山泵站結(jié)構(gòu)工程已全部完工，正在進(jìn)行裝飾裝修工程及配套電力施工，預(yù)計(jì)6月份投入運(yùn)行。剩余四座泵站將在今年三、四季度全部完工，計(jì)劃2020年春節(jié)前全部投入運(yùn)營。五個(gè)泵站建成后，襄陽中心城區(qū)的排澇能力將提升一倍多。其中襄陽市目前單體抽排能力最大的迎旭門泵站，為52立方米/秒，目前也在進(jìn)行緊張細(xì)致的設(shè)備安裝與調(diào)試工作。 下一步，襄陽泵站全體同仁將彰顯“五個(gè)特別”的航發(fā)精神,強(qiáng)化措施，強(qiáng)力推進(jìn)，出實(shí)招、出實(shí)效，共克時(shí)艱，保質(zhì)保量完成襄陽市住建局下達(dá)的五個(gè)泵站總體工...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
04
-
15
瀏覽次數(shù)：5
為確保航發(fā)集團(tuán)院內(nèi)瀝青攤鋪工作的順利進(jìn)行，路橋公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門高度重視施工質(zhì)量，親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，并要求瀝青攤鋪要做到精細(xì)化施工。 航興達(dá)工程有限公司嚴(yán)密組織，對進(jìn)場施工人員和勞務(wù)人員進(jìn)行實(shí)名制和健康綠碼登記管理，做好防疫知識(shí)教育交底，組織全體人員進(jìn)行核酸和抗體檢測，并將集團(tuán)防疫指南印制成冊，分發(fā)到每名員工手中，確保防疫措施到位，復(fù)工復(fù)產(chǎn)順利實(shí)施。 自4月2日起，航興達(dá)工程有限公司員工辛勤工作，堅(jiān)守崗位，終于在4月12日下午5點(diǎn)圓滿完成航發(fā)集團(tuán)院內(nèi)2300㎡瀝青攤鋪工作。此次施工共投入銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、水車等機(jī)械設(shè)備19臺(tái)次，管理人員投入35人次，勞務(wù)工人60人次，生產(chǎn)瀝青混合料362噸。 下步，航興達(dá)工程有限公司將積極落實(shí)公司各項(xiàng)決策部署，在做好疫情防控的同時(shí)，全力推進(jìn)各項(xiàng)工作有序開展，為奪取疫情防控和生產(chǎn)發(fā)展的“雙勝利”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
04
-
13
瀏覽次數(shù)：3
![《公路隧道抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀]( "《公路隧道抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路隧道抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（TJG 2232—2019，簡稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年3月1日起施行。一、工作背景早期土木工程界長期認(rèn)為，隧道和地下工程結(jié)構(gòu)的抗震性能較好，故將抗震重點(diǎn)更多放在橋梁、高層建筑等地表構(gòu)造物上，其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也比較完善。但是，日本阪神大地震（1995）、“9.21”臺(tái)灣集集地震（1999）、“5.12”汶川大地震（2008）等地震災(zāi)害發(fā)生后，出現(xiàn)隧道與地下結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞甚至完全坍塌等問題，國內(nèi)外開展了針對隧道與地下結(jié)構(gòu)，尤其是地下車站抗震理論的研究，其研究成果推動(dòng)了長期滯后的隧道與地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。1999年，日本制定了《鐵道構(gòu)造物等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)同解說——耐震設(shè)計(jì)》；2009年，上海制定了《地下鐵道建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》；2014年，住建部頒布了《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，這些規(guī)范普遍采用基于性能的隧道與地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法。為規(guī)范我國公路隧道抗震設(shè)計(jì)，提升技術(shù)水平，保障隧道工程質(zhì)量，交通運(yùn)輸部組織了公路隧道抗震設(shè)計(jì)的研究和《規(guī)范》的編寫，將公路隧道 “一水平設(shè)防、一階段設(shè)計(jì)”上升到“多水平設(shè)防，兩階段設(shè)計(jì)”的抗震設(shè)計(jì)理念，即在原先一階段彈性抗震設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，增加了第二階段彈塑性抗震設(shè)計(jì)，對于沉管隧道、盾構(gòu)隧道及明挖隧道十分重要。同時(shí)，明確了隧道“小震不壞、中震不壞、大震不倒”的性能設(shè)計(jì)要求。《規(guī)范》在抗震...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
04
-
02
瀏覽次數(shù)：2
2020年3月31日，教育部發(fā)布《關(guān)于2020年全國高考時(shí)間安排的公告》。經(jīng)黨中央、國務(wù)院同意，2020年全國普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試延期一個(gè)月舉行，考試時(shí)間為7月7日至8日。 來源：時(shí)事一點(diǎn)通 鏈接：https://www.ssydt.com/article/65219
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
04
-
01
瀏覽次數(shù)：5
![省交通廳：全力為各地安全有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供交通運(yùn)輸保障]( "省交通廳：全力為各地安全有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供交通運(yùn)輸保障")
全力為各地安全有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供交通運(yùn)輸保障——訪省交通運(yùn)輸廳副廳長王本舉3月10日，習(xí)近平總書記考察武漢時(shí)強(qiáng)調(diào)，要在加強(qiáng)防控的前提下，采取差異化策略，適時(shí)啟動(dòng)分區(qū)分級(jí)、分類分時(shí)、有條件的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。3月18日，習(xí)近平總書記指出，武漢市要逐步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，湖北省其他地區(qū)要穩(wěn)妥有序解除管控措施。隨著湖北省疫情防控形勢持續(xù)向好，多個(gè)縣市陸續(xù)解封，武漢市也實(shí)現(xiàn)了新增確診病例4天零增長，各地的復(fù)工復(fù)產(chǎn)開始有序推進(jìn)，滯留在家的務(wù)工、經(jīng)商人員紛紛奔赴外地，物資運(yùn)輸需求也日益增長。如何為人員返崗、物資運(yùn)輸提供交通保障，3月22日，湖北日報(bào)全媒記者專訪了省交通運(yùn)輸廳副廳長王本舉。王本舉表示，我省在堅(jiān)持“外防輸出、內(nèi)防擴(kuò)散”總體要求下，將“嚴(yán)格防”與“有序放”結(jié)合起來，為做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)和人員安全有序流動(dòng)提供交通運(yùn)輸保障。3月12日，省疫情防控指揮部下發(fā)了《關(guān)于做好人員安全有序流動(dòng)交通運(yùn)輸保障的通知》，明確提出，各市（州）、縣（市、區(qū)）指揮部負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)人員安全有序流動(dòng)交通運(yùn)輸保障，跨市（州）人員安全有序流動(dòng)交通運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)，由省指揮部交通保障專班負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。人員流出地、流入地根據(jù)出行需求流量、流向、流時(shí)，合理選擇和確定運(yùn)輸方式，加強(qiáng)各運(yùn)輸方式之間的銜接，形成人員數(shù)據(jù)信息閉環(huán)，要將流入人員納入流入地疫情防控管理。全省實(shí)施“一人一碼、亮碼通行、流調(diào)復(fù)核、動(dòng)態(tài)有效”健康出行，客運(yùn)班車嚴(yán)控50%的客座率，預(yù)留隔...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
03
-
24
瀏覽次數(shù)：3
![【復(fù)工復(fù)產(chǎn)】公安207國道項(xiàng)目經(jīng)理部啟動(dòng)復(fù)工“加速鍵”]( "【復(fù)工復(fù)產(chǎn)】公安207國道項(xiàng)目經(jīng)理部啟動(dòng)復(fù)工“加速鍵”")
為確保安全、快速復(fù)工，公安207國道項(xiàng)目經(jīng)理部于3月22日召開復(fù)工復(fù)產(chǎn)暨三座橋施工動(dòng)員會(huì)，會(huì)議傳達(dá)了公司《關(guān)于做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全生產(chǎn)和疫情防控工作的通知》等文件精神，結(jié)合當(dāng)前疫情形勢及項(xiàng)目實(shí)際情況，對疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了部署安排，啟動(dòng)了項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速鍵”。 疫情發(fā)生后，公安207國道項(xiàng)目經(jīng)理部一方面積極組織黨員骨干參加公司方艙醫(yī)院建設(shè)，一方面始終與項(xiàng)目所在地交通局、建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部分管領(lǐng)導(dǎo)保持聯(lián)系，及時(shí)掌握復(fù)工人員準(zhǔn)入證。通過努力，第一批返崗人員已于3月15日到位。截止目前，項(xiàng)目部全體員工皆已到崗，工區(qū)作業(yè)人員進(jìn)場163人，為項(xiàng)目全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供有效支持。 根據(jù)縣政府防控要求及集團(tuán)、公司文件精神，項(xiàng)目部層層壓實(shí)責(zé)任，從入場、施工等各環(huán)節(jié)著手，嚴(yán)格按照“機(jī)制建立到位、員工排查到位、防控物資到位、內(nèi)部管理到位、宣傳教育到位”等“五個(gè)到位”原則，盯住防疫鏈條上的重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)。人員到崗后，公安207國道項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格落實(shí)實(shí)名制登記，做好每日體溫監(jiān)測和辦公生活區(qū)“消殺”，及時(shí)協(xié)調(diào)縣防疫指揮部和定點(diǎn)醫(yī)院，進(jìn)行CT以及核酸排查工作，筑牢防疫“堤壩”。 項(xiàng)目部按照“目標(biāo)不變，任務(wù)不減”的整體工作思路，重新細(xì)化全年施工計(jì)劃，緊盯全年重大目標(biāo)，重點(diǎn)推進(jìn)三座橋施工。目前，項(xiàng)目施工現(xiàn)場材料、設(shè)備準(zhǔn)備充足...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
03
-
23
瀏覽次數(shù)：3
一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工生產(chǎn)。武陽高速項(xiàng)目積極貫徹落實(shí)公司《關(guān)于做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全生產(chǎn)和疫情防控工作的通知》精神，在確保防疫工作到位的前提下，迅速組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)，明確“目標(biāo)不變、任務(wù)不變”總體原則。 武陽高速項(xiàng)目自2020年1月23日開始停工。疫情期間，項(xiàng)目部組織班子成員和主要負(fù)責(zé)人召開視頻會(huì)議，對項(xiàng)目復(fù)工資源準(zhǔn)備、復(fù)工政策與批復(fù)流程、疫情防護(hù)方案編制等工作進(jìn)行部署，形成復(fù)工情況定期匯報(bào)機(jī)制。 通過與當(dāng)?shù)卣㈨?xiàng)目公司反復(fù)溝通，3月21日，項(xiàng)目鄂州段被準(zhǔn)予復(fù)工。項(xiàng)目部立即組織動(dòng)員，做好復(fù)工手續(xù)報(bào)批及人員設(shè)備調(diào)配。目前，項(xiàng)目鄂州段各類管理及作業(yè)人員進(jìn)場17人，已開始K20拌和站填土施工。武漢段各類管理及作業(yè)人員進(jìn)場36人，已完成項(xiàng)目經(jīng)理部駐地、K5梁場、K8梁場及拌和站消殺作業(yè)，現(xiàn)場消防用電設(shè)施安全隱患排查。
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
03
-
21
瀏覽次數(shù)：2
![《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》修訂解讀]( "《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》修訂解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG 3450—2019，以下簡稱《規(guī)程》），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2020年4月1日起施行，原《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG E60—2008，以下簡稱原《規(guī)程》）同時(shí)廢止。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)將有關(guān)修訂情況解讀如下：一、修訂背景原《規(guī)程》自2008年實(shí)施以來，在公路工程現(xiàn)場施工控制、施工質(zhì)量驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)狀況調(diào)查檢測等方面發(fā)揮了重要的規(guī)范和指導(dǎo)作用。同時(shí)，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施管理發(fā)展重心正由建設(shè)向建養(yǎng)逐步過渡，公路建設(shè)的快速發(fā)展對工程現(xiàn)場試驗(yàn)檢測技術(shù)、設(shè)備性能和規(guī)范化操作提出了更高的要求，對檢測技術(shù)的需求，呈現(xiàn)出科學(xué)、準(zhǔn)確、高效、智能、無損等的多元化特點(diǎn)。為此，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)程》的修訂工作。二、標(biāo)準(zhǔn)的定位《規(guī)程》涵蓋了公路路基路面工程質(zhì)量評價(jià)主要技術(shù)參數(shù)的試驗(yàn)方法，與路基路面設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)以及公路工程路況評定標(biāo)準(zhǔn)等，共同形成了公路工程質(zhì)量的控制評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系。《規(guī)程》以統(tǒng)一和規(guī)范公路工程質(zhì)量評價(jià)方法為目標(biāo)，旨在提高質(zhì)量評定的試驗(yàn)效率，引導(dǎo)公路路基路面設(shè)計(jì)方法和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化。《規(guī)程》充分考慮了與其他標(biāo)準(zhǔn)的銜接，以國內(nèi)外工程實(shí)踐和先進(jìn)研究成果為依托，以安全可靠、先進(jìn)有效、經(jīng)濟(jì)合理、成熟實(shí)用為基本原則，廣泛征求意見，具有清晰明確的定位，對進(jìn)一步提升公路路基路面工...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
03
-
20
瀏覽次數(shù)：1
![《郵政行政執(zhí)法監(jiān)督辦法》解讀]( "《郵政行政執(zhí)法監(jiān)督辦法》解讀")
日前，交通運(yùn)輸部以2020年第5號(hào)令發(fā)布了《郵政行政執(zhí)法監(jiān)督辦法》，自2020年5月1日起施行。為便于有關(guān)單位更好地理解該規(guī)章的內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)解讀如下：一、修訂背景郵政行政執(zhí)法監(jiān)督是郵政業(yè)法律法規(guī)正確實(shí)施的重要保障，對郵政業(yè)法治建設(shè)發(fā)揮著重要作用。近年來，黨中央、國務(wù)院對嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法作出了一系列決策部署，郵政行政執(zhí)法監(jiān)督的規(guī)章制度有必要予以貫徹。《中華人民共和國監(jiān)察法》《政府信息公開條例》等法律法規(guī)先后進(jìn)行了修改，《郵政行政執(zhí)法監(jiān)督辦法》有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)作出調(diào)整以銜接上位法的規(guī)定。《國務(wù)院辦公廳關(guān)于全面推行行政執(zhí)法公示制度執(zhí)法全過程記錄制度重大執(zhí)法決定法制審核制度的指導(dǎo)意見》對建立和實(shí)施“行政執(zhí)法三項(xiàng)制度”提出了具體要求，《郵政行政執(zhí)法監(jiān)督辦法》需要相應(yīng)修改完善執(zhí)法監(jiān)督的具體內(nèi)容和程序，以落實(shí)國務(wù)院部署要求。同時(shí)，郵政管理部門在執(zhí)法監(jiān)督工作實(shí)踐中形成了一些好的做法，也需要上升為制度性規(guī)定。二、修訂思路落實(shí)中央關(guān)于嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法的決策部署，融入頂層制度建設(shè)的最新成果，按照國家關(guān)于“行政執(zhí)法三項(xiàng)制度”的要求，適應(yīng)新時(shí)代郵政業(yè)法治實(shí)踐需要，合理定位郵政行政執(zhí)法監(jiān)督工作，堅(jiān)持監(jiān)督檢查和指導(dǎo)改進(jìn)并重，完善郵政管理部門內(nèi)部關(guān)于行政執(zhí)法行為的監(jiān)督糾錯(cuò)機(jī)制。三、修訂內(nèi)容修訂后的《郵政行政執(zhí)法監(jiān)督辦法》取消了原有的“分章”結(jié)構(gòu)，從56條精簡至50條。主要修改內(nèi)容：一是完善了...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
03
-
20
瀏覽次數(shù)：5
![《公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》解讀]( "《公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》解讀")
近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTG／T 3374—2020）（簡稱《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，是公路隧道設(shè)計(jì)與施工系列規(guī)范中的重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一，自2020年5月1日起施行。 一、背景公路瓦斯隧道施工面臨瓦斯燃燒和爆炸、煤與瓦斯突出等重大安全問題。同時(shí)由于公路隧道斷面大、無軌運(yùn)輸，在瓦斯等級(jí)劃分指標(biāo)、瓦斯檢測、施工通風(fēng)要求等方面的與煤礦巷道、鐵路隧道有很大差異不同。鑒于此，為規(guī)范公路瓦斯隧道勘察、設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營管理，指導(dǎo)公路瓦斯隧道安全、經(jīng)濟(jì)、快速地地穿過含瓦斯的地層，保障公路瓦斯隧道施工和運(yùn)營安全，提升隧道施工瓦斯防治與控制技術(shù)水平，交通運(yùn)輸部組織完成《規(guī)范》的編制工作。二、標(biāo)準(zhǔn)的定位與作用《規(guī)范》貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，體現(xiàn)“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)施工、安全經(jīng)濟(jì)”的理念，在瓦斯隧道分類、勘察、結(jié)構(gòu)設(shè)防、施工通風(fēng)、檢測和監(jiān)測、鉆爆作業(yè)、電氣設(shè)備和作業(yè)機(jī)械、揭煤防突及施工安全管理等方面提出了要求，規(guī)范公路瓦斯隧道勘察、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營管理行為。作為我國公路行業(yè)首部關(guān)于瓦斯隧道建設(shè)安全的技術(shù)規(guī)范，首次從勘察、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營等建設(shè)全過程進(jìn)行了系統(tǒng)全面規(guī)定，具有較強(qiáng)的適用性和指導(dǎo)性，是對《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》的重要補(bǔ)充和完善。三、主要技術(shù)要求（1）提出了公...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
03
-
18
瀏覽次數(shù)：2
日前，交通運(yùn)輸部以2020年第2號(hào)令對《民用航空器事件調(diào)查規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）進(jìn)行了修訂，并將于2020年4月1日起正式實(shí)施。為便于有關(guān)部門和單位更好地理解相關(guān)內(nèi)容，切實(shí)做好貫徹實(shí)施工作，現(xiàn)就《規(guī)定》修訂的背景和主要修訂內(nèi)容解讀如下： 一、修訂背景 2000年，民航局發(fā)布了《民用航空器飛行事故調(diào)查規(guī)定》，并于2007年修訂為《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》，自發(fā)布實(shí)施以來，對規(guī)范民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查，查明原因、提出建議，防止類似事件再發(fā)生發(fā)揮了重要作用。 近年來，我國民航事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，對民用航空器事件調(diào)查的范圍、人員、程序等提出了新需求。同時(shí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《中華人民共和國民用航空法》先后于2014年和2017年修訂發(fā)布，國際民用航空公約（我國為締約國）附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》也進(jìn)行了持續(xù)更新。原《規(guī)定》的部分條款已不能適應(yīng)和更好地支持民用航空器事件調(diào)查工作。因此依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國民用航空法》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院493號(hào)令），參考國際標(biāo)準(zhǔn)，對原《規(guī)定》進(jìn)行修訂。 二、主要修訂內(nèi)容 修訂后的《規(guī)定》共8章60條，從調(diào)查主體、事件報(bào)告、調(diào)查程序等方面對民用航空器事件調(diào)查工作作出規(guī)定。修訂的主要內(nèi)容包括: 一是擴(kuò)大了調(diào)查范圍。在現(xiàn)行《規(guī)定》規(guī)范“事故和征候”調(diào)查的基...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
03
-
03
瀏覽次數(shù)：5
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
03
-
01
瀏覽次數(shù)：2
2月25日，由路橋公司獨(dú)立承建的軍山方艙醫(yī)院終于交付了，這場艱苦的戰(zhàn)斗終于告一段落。路橋公司在短短四天內(nèi)完成了軍山方艙醫(yī)院的全部建設(shè)，面對新挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)了方艙醫(yī)院建設(shè)的新速度。除了因?yàn)槁窐蚬揪哂谐墒煸鷮?shí)的管理經(jīng)驗(yàn)、施工技巧，路橋人吃苦耐勞、踏實(shí)肯干的工作作風(fēng)外，更多的是作為國有企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，是身為武漢企業(yè)的責(zé)任，是想早日交付醫(yī)院為病人贏取時(shí)間的決心。 光谷綜合體項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理周衛(wèi)亮在參見火神山醫(yī)院時(shí)，連續(xù)5天負(fù)責(zé)夜間施工，當(dāng)軍山方艙醫(yī)院需要大量人手時(shí)，他又一次義無反顧的出現(xiàn)在現(xiàn)場。此次參建，他負(fù)責(zé)所有室外給排水、熱水、污水處理一體化安裝。面對時(shí)間緊、任務(wù)重的困難，他一刻也不敢放松，每天凌晨三四點(diǎn)工人休息后，自己再到車?yán)镄№粫?huì)兒。就這樣堅(jiān)持了三天三夜，終于圓滿完成室外給排水施工。他說，雖然身體上感到疲憊，但心里的火一直旺盛的燃燒，他希望拼盡全力，為武漢打贏防疫阻擊戰(zhàn)贏得更多時(shí)間。 武英項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理鄧思原同樣也為軍山方艙醫(yī)院的建設(shè)付出著努力。聽說公司接到了建設(shè)軍山方艙醫(yī)院的任務(wù)，他立即請求公司開具通行證明助他返漢，一下高速直奔施工現(xiàn)場。為完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作任務(wù)，他連續(xù)四個(gè)夜晚沒有睡過一個(gè)安穩(wěn)覺，平均每天睡眠時(shí)間僅3-4個(gè)小時(shí)，最長時(shí)連續(xù)20小時(shí)未曾合眼。 由于負(fù)責(zé)區(qū)域分散，需要不停在各個(gè)工作點(diǎn)來回巡查，跟蹤施...
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
02
-
29
瀏覽次數(shù)：5
發(fā)布時(shí)間:
2020
-
02
-
29
瀏覽次數(shù)：1