最新新聞 / News

發布時間: 2025 - 01 - 09

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冬至已過，寒意襲人，但在高新八路項目的施工現場卻是一片熱辣滾燙。12月底，伴隨著施工現場的機械轟鳴聲，由航興達公司承接的高新八路市政化改造工程（武陽高速共線段）正式開啟瀝青攤鋪作業，為項目早日建成通車按下“加速鍵”。本次施工鋪筑地點位于K0+000-K9+878段，全長9.8km，道路設計為雙向四車道主道+雙向四輔道。路面結構設計為6cmAC-20C+4cmSMA-13瀝青混凝土。為了在預定工期內完成攤鋪任務，航興達施工團隊精心組織、科學規劃，采取了“白加黑”“五加二”的工作模式，不分晝夜地奮戰在施工一線。為確保冬季攤鋪瀝青混凝土的質量，項目部對瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、檢測等各個環節進行嚴格把控指揮，優化現場施工組織，強化多方協同配合，為大面積瀝青鋪筑施工奠定了堅實基礎。攤鋪前面對氣溫低，濕度大的特殊施工季節，項目多次開展論證，針對性制定專項施工方案，確保現場施工安全、保質、高效。過程中施工人員嚴格按照操作規程進行作業，確保瀝青混合料的溫度、攤鋪厚度、壓實度等關鍵指標符合設計和規范要求。同時，為了應對冬季施工中的低溫挑戰，項目部采取快鋪快壓措施，確保瀝青混合料在攤鋪和壓實過程中始終保持適宜的溫度，有效避免因溫降過快而導致的施工質量問題。項目負責人表示：“盡管時間緊、任務重，但我們將繼續加大人力、物力投入，嚴格把控質量關，以高度的責任感和使命感，打造一條高質量的城市道路，為市民的出行提供更加便捷、舒適的交通環境。”據了解，高新八路是武漢都市圈核心區“三橫三縱”快速道路系統中“橫二”南通道的重要環節。項目建成后，不僅能有效改善周邊區域的交通狀況，緩解交通擁堵，還將提升城市的整體形象和品位，為城市的發展注入新的活力。項目部全體參建人員將繼續搶抓有利施工時間，狠抓施工進度，嚴抓施工質量，確保按期完成各項施工任務，為項目圓滿建成通車奠定堅實基礎。

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含“贊”量極高！一封來自國網武漢供電公司項目管理中心的感謝信

發布時間: 2025 - 01 - 09

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1月9日，武漢市市政路橋第二分公司西邊灣電力通道項目部收到了一封來自國網武漢供電公司項目管理中心的感謝信。信中，國家管網武漢供電公司項目管理中心對二分公司在項目建設中給與的大力支持、盡職盡責表示誠摯的感謝!信中指出，該項目12月2日進行支架施工，到隧道投產送電，僅用時23天。項目部為全力支持電力的投產工作，開啟兩班倒模式，隧道里不分晝夜，目標堅定，12月20日完成通風、排水、照明、消防等工作。信中提到，在工程建設的全過程中，項目部超前謀劃、精心組織、科學實施、嚴格監督，為工程各項建設目標的圓滿完成作出了卓越貢獻。據了解，該項目是武漢市打造“安全可靠、優質高效、綠色低碳、智能互動”世界一流城市電網的關鍵性節點工程。項目的建成投運，標志著武漢經濟技術開發區電網新的骨干網架形成，將顯著提升經開片區供電能力，對促進能源產業升級、二大高校用電保障及區域最新規劃落地具有重大意義。

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沖出“正負零”！光谷數字經濟創新園項目完成地下室頂板施工

發布時間: 2024 - 09 - 19

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近期，光谷數字經濟創新園項目地下結構施工完成，提前5天完成地下室結構“正負零”目標節點，標志著項目正式進入地上主體結構施工階段。為保證澆筑作業按時按質完成，項目團隊超前謀劃，優化資源配置，召開專題會議，精確安排人員機械和工序間協作，全面落實安全質量主體責任。結合施工、安全、物資等情況制定詳細預案，明確“時間表”、畫出“路線圖”，倒排工期、掛圖作戰，嚴格把控混凝土澆筑技術規范，確保各項工序有效推進，施工進度全面受控，為后期工程節點的順利推進奠定了堅實基礎。光谷數字經濟創新園（一期）項目為華中數字經濟賦能中樞，包括數字經濟創新轉化、共享服務平臺、智能應用先導平臺、企業培育、人才公寓。聚合武漢數字經濟企業，打造數字經濟應用集成中樞，提供共享服務，培育城市“AI+園區”產業新勢力，形成全市乃至華中地區產業集聚度最高、創新能力最強、產業載體最佳、綜合配套最全的數字經濟創新成果轉化空間站。項目建設凈用地面積 26996.37平米，總建筑面 107666.21平米，其中地上建筑面積 80109.29平米，地下建筑面積 27556.92平米。下一步，項目部全體員工將再接再厲、穩扎穩打，抓安全、保質量，搶進度、優履約，做到生產進度、工程質量和施工安全“齊步走”，努力拼出施工“加速度”，打造全過程精品工程。

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云開高速瀝青拌合站圓滿建成！

發布時間: 2024 - 09 - 19

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近日，隨著瀝青拌合設備有序啟動，航興達公司所屬重慶云開高速公路項目路面工程瀝青拌合站成功試運行，標志著該瀝青拌合站圓滿建成。該瀝青拌合站位于重慶市云陽縣南溪鎮，為德基機械DGX4000型，額定生產能力360t/h，可生產AC、SMA、OGFC等各級配瀝青混合料、改性瀝青混合料。瀝青拌合站的建成，保障了云開高速公路項目瀝青混凝土供應，為下一步開展路面瀝青攤鋪施工打下了堅實基礎。1、建站工作于今年6月中旬啟動，恰逢“火爐”城市重慶持續高溫季節，航興達公司建設者不畏艱苦、攻堅克難，始終堅守施工一線，累計投入勞務人員40余人，場地平整及吊裝設備4套，瀝青攪拌設備1套，其它施工設備若干套。2、拌合站建設秉持安全、高效、環保的理念，機械設備安裝實行“一機一閘一漏保”，接零、接地完好，進出場大門注重設置安全警示牌、反視鏡，設備基坑周邊做好安全防護欄、設置標識標牌，確保整體施工安全。3、施工過程中，每個重要環節都召開專題會議研究施工要點、難點及具體措施，確保各環節高效銜接，按時完成建站任務。同時，安裝噴淋降塵系統，覆蓋整個拌合站生產區域，施工沿線灑水車不定時噴灑降塵作業，確保環保措施達標。重慶云開高速公路項目起于云陽縣江口鎮，與巫云開高速公路銜接；經南溪鎮、黃石鎮，上跨鄭萬高鐵，與G42滬蓉高速相接，止于黃嶺隧道。本合同段主線長24.4km，總投資約43億元，計劃需瀝青混合料約23萬噸。瀝青拌合站建成后將有助于推進云開高速公路項目高質量建設，助力山城重慶交通事業發展。

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開工，開弓！鉚足干勁“項”前沖

發布時間: 2024 - 03 - 07

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3月6日，路橋公司第四分公司召開2024年工作部署會。會議深入貫徹黨的二十大和中央、省市全會及城發集團工作會精神，全面總結2023年各項工作，安排部署2024年重點工作。路橋公司副總經理黃勤儉出席會議并講話，分公司經理張盛聯作2024年工作安排，分公司黨支部書記、副經理、工會主席王玨主持會議。黃勤儉指出，2023年，在路橋公司黨委的堅強領導下，在四分公司全體職工的共同努力下，四分公司隊伍在不斷壯大，根基在逐步夯實。他強調，2024年，第四分公司更要上下一心，把責任狀化為作戰圖，做好責任分解，堅定不移完成目標任務；要發揮資源優勢，深耕區域市場，抓好經營龍頭；要開源節流，降本增效，把好合同源頭；要守好安全底線，保障穩定發展；要堅持學習，提升素質，培養人才梯隊；要關心員工，嚴管厚愛，凝聚人心信心。會議對2023年工作進行總結回顧，客觀分析了不足，并對2024年工作作出安排。會議指出，干好2024年工作，一要發揮品牌和資源優勢，堅定發展信心；二要打好生產攻堅戰，提高履約能力；三要抓好工作落實，提升管理質效；四要抓好黨建引領，營造風清氣正；五要細劃責任分工，確保目標達成。會議傳達了路橋公司2024年經濟工作會會議精神，并提出“五個意識“要求：一是全員經營意識；二是降本增效意識；三是本領恐慌意識；四是安全紅線意識；五是大局為重意識。會上宣讀《關于成立四分公司經營工作專班的通知》。四分公司各級領導班子匯報2024年工作思路及舉措，并簽訂《領導干部抵制違規收送禮品禮金問題承諾書》。

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聚力·突破——路橋公司2023年度表彰慶典隆重舉行！

發布時間: 2024 - 01 - 28

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1月27日，路橋公司“聚力·突破”2023年度表彰慶典在公司6樓會議室隆重舉行！公司領導班子成員、中層管理人員和受表彰的先進單位、先進工作者等齊聚一堂，總結過往，表彰先進，鼓舞士氣，共瞻未來！大會在《跨越2023·追光2024》主題年度回顧視頻中拉開帷幕。公司黨委書記、董事長邢小東代表領導班子作了題為《旭龍乘風起路橋通天下》的致辭，并向勇擔使命、辛勤耕耘的全體路橋職工和在背后給予鼎力支持的路橋家屬們致以崇高的敬意和衷心的感謝。邢小東表示，2023年，公司上下團結一心，攻堅克難，創新發展，取得了可喜的成績；她相信，2024年，公司將賡續奮斗，勇往直前，全力以赴譜寫路橋高質量發展嶄新篇章！隨后，公司黨委副書記、總經理、副董事長來德志宣讀表彰決定及勞動競賽通報。大會對2023年度先進集體、年度產值貢獻單位、勞動競賽優勝項目、標兵及先進生產（工作）者進行表彰。沉甸甸的獎杯象征著這一年不懈的努力，既是一份榮譽更是一份責任，勉勵著各位獲獎者在新的一年再接再厲，書寫新的輝煌。沉甸甸的獎杯象征著這一年不懈的努力，既是一份榮譽更是一份責任，勉勵著各位獲獎者在新的一年再接再厲，書寫新的輝煌。大會過程中穿插了精彩紛呈的文藝演出，大家歡聚一堂，盡情展示著建設者的風采，釋放著路橋人的熱情與喜悅。

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喜報！高新二路項目綜合管廊全線貫通！

發布時間: 2024 - 01 - 21

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近日，位于高新二路項目外環線管廊頂管的施工場地內一片忙碌。隨著頂管機緩緩地進入接收井，外環線管廊頂管的第二段-川氣東送段順利貫通，標志著高新二路綜合管廊全線貫通，為后續工作順利完工奠定了堅實基礎。高新二路綜合管廊是武漢市重點項目，其中的矩形頂管更是創下了省內最大截面的記錄，是超大斷面矩形頂管暗挖技術在湖北省內的一次成功實踐。外環線管廊采用頂管工藝下穿福銀高速、川氣東送燃氣管道，橫截面高5米，寬10.6米，屬超大截面矩形頂管。頂管總長254米，其中頂進區間總長223.5米，設有1座始發井（位于中間）、2座接收井（位于兩端）。頂進區間覆土深度8-10米，全部位于風化泥巖層中。第一階段向東下穿福銀高速，第二階段向西下穿川氣東送管道，歷時8個月完成。針對常規機械式矩形頂管機刀盤盲區巖層難以切削的難題，項目部與設計單位密切聯系，創新地將箱涵頂進工藝引入到頂管掘進施工中，采用敞口式掘進，大大加快了頂進速度。同時結合常規頂管施工常用的注漿減阻、機頭糾偏、沉降控制措施，安全、順利地完成了本段頂管施工。該段頂管突破了超大截面矩形頂管在巖層中頂進的關鍵技術，為巖層中的矩形頂管施工提供了一種新的思路。目前，高新二路項目已進入收尾階段。下一步，項目部將加快頂管設備的拆解、工作井封頂、管廊內部土建、安裝施工，堅守安全生產紅線意識和底線思維，確保項目建設工作早日畫上圓滿句號。

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