2020年國慶、中秋雙節來臨之際，路橋公司紀委將節前廉潔提醒和日常廉政教育有機結合。9月28日下午，公司總部70余名黨員干部、管理人員在總部6樓會議室集中觀看廉潔警示教育片《權力之刃 濫用成殤》，外地項目近40余名項目管理人員通過視頻會議的形式同時進行觀看。 警示教育片從五個典型案例入手，涉案人員親口講述從崇高的人民干部一步步踏入貪腐犯罪深淵的犯罪軌跡和心理變化，以案說紀、說法、說德、說害、說責，向廣大黨員干部傳遞權力之刃、濫用成殤的深刻道理。 通過觀看警示教育片，黨員干部們紛紛表示，要時刻對權力保持敬畏之心，不拿權力做交易，不拿原則做人情，做到心有所戒、行有所止，嚴守底線、不越紅線，堅定理想信念、錘煉黨性修養。 公司紀委結合視頻內容，要求各級黨員干部特別是領導干部強化自身約束，堅持把紀律規矩挺在前面，嚴守廉潔紀律，嚴防“節日腐敗”。
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2020
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09
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為切實加強路橋公司廣大黨員干部職工對意識形態工作重要性的認識，激發廣大黨員干部職工愛崗敬業、敢于擔當、艱苦奮斗的精神，路橋公司近期組織開展2020年意識形態系列培訓課程。 第一期課程《敬業奮斗，錦繡前程》，由國家注冊高級企業培訓師張楚培老師為大家講授。該課程采用線上方式進行，時長2小時，該課程可在2020年9月20日前任意時段進行回看，學習時間靈活。 張楚培老師從工作認知、職業心態和職業素養等方面對路橋公司員工進行職業化塑造，同時引進名人案例，讓員工對個人職業發展有深刻的認知，增強員工的上進心和企業歸屬感，鞭策自己不斷進步和成長，獲得個人長遠的職業發展。 課后，員工撰寫個人心得體會，各支部在支部主題黨日展開交流討論，深化學習成果。 希望路橋公司員工能夠以此次培訓為契機，努力提升工作能力，積極轉變工作心態，將心得體會轉化成為立足崗位、干事創業的實際行動，為企業高質量發展貢獻力量。
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09
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9月13日，襄陽泵站項目龐二泵站主泵房伴隨著最后一方混凝土的成功入模，順利封頂。 龐二泵站主泵房屋長為48.1米，寬為10.75米，頂高程為13.5米，根據施工方案要求，垂直方向分4層進行施工，高支模施工采用懸空型鋼承重架結構，無水泵設備的部位直接搭設扣件式腳手架，經過專家論證，施工前回訪，質檢驗收等一系列安全保證措施，確保了施工順利完成。 主泵房地面以上施工部分，正趕上襄陽市“文明城市創建”驗收期間，襄陽泵站項目積極采取應對措施，優化施工方案，克服了文明施工要求高、技術工藝復雜、安全風險大、工期要求緊等諸多困難。按照襄陽市政府、建管中心的要求順利實現了節點目標。 下一步將轉入二次結構和設備安裝施工，路橋公司全體員工將再接再厲，繼續發揚“路橋野戰軍精神”，全力沖刺，奮力攻堅，誓必在集團“大干110天，競賽創一流 ，勇奪雙勝利”立功競賽活動中獲得優異成績！
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第七次全國人口普查是一項重大國情國力調查，9月7日上午，路橋公司對口幫扶的恒大社區組織下沉黨員代表召開人口普查工作布置會，培訓人口普查相關知識，講解入戶登記注意事項。路橋公司26名下沉黨員采取男女搭配的方式分為8個小組，包保西山林語小區約1200戶的人口普查工作。該小區居住人口底數大、外來人口多、人員流動性強，而所有工作需在9月20日之前完成，為提高工作效率，下沉黨員都是利用下班和周末時間上門普查。 為保證普查工作質量，下沉服務隊統籌組成員對參與活動的下沉黨員們進行“特訓”。入戶時有哪些溝通技巧、一些緊急情況如何處理等常見問題，都一一給大家作了講解，并制作填寫樣表。為了保證工作萬無一失，下沉黨員們首先試著填寫自家的表格，在填寫過程中熟悉要求。 9月12日上午，下沉黨員主動放棄周末休息，在西山林語小區進行集中普查。由于小區居民多，每個組要負責100多戶的信息登記，“我們組包了200戶，工作量比較大，現在又正趕上企業生產沖刺關鍵時期，我們都是利用‘加班+’的時間來開展人口普查，連續幾天都是晚上入戶，忙完就到十點多了。但是身為黨員，這些辛苦都不算什么，都是我們應該做的。”下沉黨員梅俊說道。 社區開展第七次全國人口普查預摸底工作，在人手緊張的情況下，路橋公司下沉黨員發揮了重要作用，下沉黨員們紛紛表示：雖然工作辛苦，壓力...
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路橋公司黨員干部完成防汛任務以后，又迅速響應集團下沉社區的要求，在新一輪下沉任務中持續發揮黨員干部先鋒模范作用。9月1日，諶家磯街道防汛抗旱分指揮部王主任攜哨長給航興達公司送來錦旗，以此感謝航興達在防汛期間對朱家河諶家磯堤段做出的重要貢獻。 7月5日晚，航興達公司堤角拌合站接到諶家磯防汛指揮部的通知，需立即出動搶險人員32人，鏟車2臺，運輸車2臺，抽水泵4臺，鐵鍬40把，雨衣40套，備料千余方。歷時37天，航興達防汛人員完成了朱家河諶家磯堤段的防汛任務，守護了堤段的安全，為江岸區的防汛工作做出重要貢獻。 ”戰一線彰顯無畏精神，防大汛展現大局情懷。”航興達公司必將把這份鼓勵化作砥礪前行的動力，繼續發揚航發集團“五個特別”精神，凝心聚力、大干快上，抓好各項重點工作，全力以赴完成2020年度目標任務。
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8月28日中午12時，由路橋公司承建的十堰市竹山縣滄浪堵河大橋首層大直徑雙壁鋼圍堰，在項目部全體人員的共同努力下順利入水下沉，為大橋的后續建設奠定了良好的基礎，標志著大橋正式步入主體工程施工階段。 滄浪堵河大橋采用變截面預應力混凝土連續剛構布置形式，橋梁全長282.5m。1#、2#墩均位于堵河中，水深約19m。施工人員采用先下放雙壁鋼圍堰，再配以水下混凝土封底的施工技術，施工工藝復雜，技術難度大，在集團公司尚屬首例。 此次首層圍堰下水難點主要有兩個方面，一是堵河水流湍急，全長 354km，流域內河谷深窄，灘多流急，總落差達 500m 以上，流域平均降雨量為 1016mm，給本次雙臂鋼圍堰下沉增加了很大難度。二是滄浪堵河大橋橋址橫跨山間溝谷，橋軸方向139°，橋位區河床高程約227.29m，兩岸橋臺處高程約260m,相對高差達35m，為本工程建設提供了很大挑戰。 堵河大橋1#墩圍堰高21.3m，雙壁厚1m，平面面積220㎡，側板重340噸，共5層，每層由6塊拼裝而成。下沉的首層圍堰重57噸，高度為4米，由6個單元塊拼裝而成，單塊最大重量11噸。圍堰重量大，高度高，經過現場工作人員6個小時的持續作業，順利下放底節圍堰至預定位置。 ...
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8月30日3時30分，公安項目首座連續梁0號塊，在207國道公安縣埠河至南平段改建工程項目蘇支河特大橋順利完成澆筑，為公安項目橋梁重點控制工程結構施工全面有序推進奠定了基礎。 此次澆筑的0號塊為蘇支河特大橋14#右幅連續梁，0號塊長度為10米、高4.2米。為保證此次0號塊澆筑順利完成，項目部嚴格按照首件工程要求，精心編制施工方案，組織召開0號塊混凝土澆筑施工專題會，對作業人員進行詳細技術交底和安全交底，為施工準備、物資供應、現場指揮、交通運輸到全面澆筑等各個環節做了精心部署。澆筑前，對全體工人進行技術、質量、安全等教育培訓，重點強調0號塊施工過程中易出現的問題及解決辦法。在澆筑過程中，項目部安全技術人員緊盯澆筑現場，消除安全隱患，嚴格控制混凝土質量，全方位保證首個0號塊順利澆筑完成。 首個0號塊的順利澆筑，為公安項目連續梁的澆筑提供了寶貴經驗，下一步，項目部將進一步優化、總結施工工藝，確保連續梁剩余節段順利實施，進而有效保證年度計劃的完成。
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為有效發揮中國共產黨紀律建設歷史陳列館在共青團員紀律教育方面的特殊作用，推動青年干部在黨風廉政建設和反腐敗斗爭中的模范帶頭作用，8月23日下午，監察審計部聯合公司團委組織青年團員干部十余人赴中國共產黨紀律建設歷史陳列館參觀學習。 《紀律建設永遠在路上》分為“創立與探索”、“推進與曲折”、“恢復與發展”、“新時代 新征程”四個部分，在講解員的帶領下，團員干部們依次參觀了這四個展區。大家或認真觀看，或用心聆聽，通過回顧黨史，細致學習了中共五大召開的歷史背景、會議任務、會議內容和歷史意義；深入了解了黨的紀律建設在不同歷史階段，不斷堅持探索與實踐；深刻理解了紀律是黨的生命線，開展黨風廉政建設的重要性。 在陳列館一樓鮮紅的黨旗前，由公司團委副書記領誓，大家舉起右拳，重溫入團誓詞，學習入黨誓詞，以堅定有力的宣誓聲，激昂實干擔當的信心和決心。 通過參觀學習，青年團干們紛紛表示，要不忘初心、牢記使命，始終用清廉務實的態度和政治紀律嚴格要求自己，用實干精神書寫忠誠與擔當，全身心投入到企業發展的各項工作，為確保完成全年各項工作目標而不懈努力。
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近日連續高溫，酷暑難耐，路橋公司各項目部的施工現場掀起夏末高溫生產高潮。為關懷一線生產人員，公司工會、業主單位、地方工會組織相繼開展“夏日送清涼”活動，為建設者送上一份防暑降溫慰問品的同時，也送去了濃濃的關懷之情。 8月21日，公司副總經理、工會主席，副總經理、安全總監帶隊先后來到路達檢測公司、車都片區項目經理部、航興達公司、江夏南大健康產業園項目經理部、武陽高速項目經理部、公安項目經理部，為500余名職工送去精心選配的戶外防曬冰袖、花露水、毛巾、香皂、清涼油、綠豆、鹽汽水等清涼消暑物資及飲品。 本次“平安度夏送清涼”活動將企業關懷送到了每一位路橋職工的手中，作為企業感謝每一個為路橋發展付出過努力的一份心意。目前，正值夏季高溫作業，又是“死戰三季度”、“決戰四季度”的關鍵時期，公司工會號召各單位要高度重視高溫季節安全生產、安全作業，根據夏季高溫狀況，靈活安排現場作業時間，認真落實各項防暑降溫措施，做好勞動保護工作，調整好作業時間，盡可能避開高溫時段在烈日下和極度悶熱環境中從事強體力勞動，為一線員工創造良好的工作生活環境。
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8月17日，武陽高速鄂州段K20制梁場內機械轟鳴、人潮涌動，工區長王俊森一聲令下，第一斗混凝土徐徐落入預制箱梁模板內，武陽高速鄂州段K20制梁場首片預制箱梁順利澆筑，標志著K20梁場正式進入預制箱梁試生產階段。 武陽高速鄂州段克服夏季高溫天氣影響，通過精細的布局和合理的施工組織安排，順利完成制梁、存梁臺座、制梁模板安裝、調試等工作。為保證預制梁的施工質量及安全，項目部及時對龍門吊等特種設備進行檢測，完善了特種設備的報備工作，確保特種作業人員持證上崗。對現場所有的施工人員進行了詳細的技術交底、安全交底和危險隱患排查等工作，技術人員對模板進行了檢查和調試，特別對門吊進行了反復調試，確保第一片梁的成功澆筑。 在澆筑過程中，武陽高速項目技術員、質檢員、安全員等人員全程監控、嚴格把關，嚴控質量、保證安全。首片預制箱梁的成功澆筑，標志著武陽高速鄂州段K20制梁場的施工進入了新階段，為預制箱梁的批量生產、架梁任務的圓滿完成奠定了堅實基礎。
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8月18日下午，國家發展改革委城市和小城鎮改革發展中心規劃設計部副主任張曉明一行蒞臨襄陽泵站視察調研，項目部管理人員陪同視察。在現場，襄陽泵站項目負責人詳細匯報了泵站技術指標、施工進度、防汛搶險等方面情況。張主任對襄陽泵站目前取得的成績給予了充分肯定，他強調，項目部要堅決貫徹落實中央領導關于城市內澇治理的重要指示精神，在保證施工安全的前提下緊抓進度，穩步提高襄陽市內澇治理水平。目前，襄陽泵站正在緊鑼密鼓地組織生產，各泵站已取得節點性勝利。作為抽排量最大的泵站——迎旭門泵站，主體泵房施工已完成97%，進水箱涵施工已全部完畢。新峴山泵站的土建結構施工已完成，并計劃于9月底完成全部施工內容。襄陽泵站全體員工將持續發揚航發集團“五個特別”精神，不懼酷暑、奮勇爭先，助力項目的完美收官！
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2020
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8月15日中午12:00，由武漢市市政路橋有限公司承建的十堰市竹山縣樓臺鄉滄浪堵河大橋首片大直徑雙壁鋼圍堰，在公司的指導下，在項目部全體人員的共同努力下，首塊圍堰側板于12時成功完成吊裝，為大橋后續建設奠定了良好的基礎。滄浪堵河大橋是竹山縣交通基礎設施PPP項目，位于竹山縣樓臺鄉滄浪片區，該片區坐落在堵河北岸，縣城東北部，是黃龍庫區重要移民鄉鎮。竹山縣滄浪堵河大橋南北兩岸分別連接十竹路與邢滄線，是通往竹山縣城、十堰城區最便捷快速的通道。滄浪堵河大橋主墩采用雙壁鋼圍堰進行承臺施工，圍堰為套箱圍堰，施工時的擋水結構為雙壁鋼圍堰。項目部采用先施工鉆孔樁，完成后采用鋼護筒進行圍堰下放，最后完成圍堰施工。首塊側板的成功吊裝，給竹山項目樹立了信心。項目部將繼續積極策劃、精細組織、嚴格施工，確保后續首層圍堰下沉、各層拼裝下放、堵漏封底工作順利實施，為大橋建設取得階段性勝利貢獻力量。
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為進一步提高員工的業務水平和實操技能，助力公司高質量發展，路橋公司組織開展了2020年技能比武大賽。本次大賽為期22天，根據崗位性質，將公司全體員工共分成8大類，大家通過學習、考核找差距、補不足，在全公司形成“比學趕超”的良好氛圍。 7月25日，路橋公司2020年技能比武大賽開幕式在武陽高速項目部隆重舉行，公司領導班子和全體職工近100人參加了開幕式，副總經理潘峰作開幕式講話。 為確保大賽的公正性、有效性，公司成立技能比武工作組，制定比賽實施方案，并邀請武漢交通職業學院老師與公司各分管領導負責命題及考核評分。開幕式當天率先開展了施工管理、技術質量、試驗檢測、安全文明等組別的競賽，來自不同工作崗位的300余名職工，分別進行筆試項目和實操項目。比賽過程中由裁判員根據比賽要求的操作步驟、程序規范等方面進行認真評分裁決，對每位選手操作過程中的優秀表現和存在的問題做出公正的評論和細節性的建議。比賽現場，選手們爭分奪秒，揮汗奮戰，呈現出一派你追我趕、熱火朝天的競賽場景。
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2020
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近日，武漢市氣象臺發布高溫橙色預警信號，市內大部地區最高氣溫直逼37℃。在武陽高速項目的施工現場，太陽直射下的鋼筋溫度更是高達近50℃，作業人員面臨巨大考驗。為落實高溫季節安全生產和防暑降溫工作，武陽高速項目采取“內外結合，軟硬兼修”的方式安全度夏。在“軟件”方面，調整作業時間，避開高溫施工，并給現場作業人員配備藿香正氣水、防暑藥等隨身攜帶的防暑物資；在“硬件”方面，修建開放式涼亭以供施工人員休息、乘涼，同時在K8應急管理中心配備降溫噴淋，當溫度超過預警線，噴淋將自動出水，降溫又防塵。除此之外，施工現場配備霧炮機，工人宿舍、食堂等地配備空調、電扇等防暑裝備，為防暑降溫做好充足準備。下一步，武陽高速項目經理部將嚴格按照公司要求，做好施工組織安排，落實施工過程中的防暑、降溫等后勤保障工作，加大輪班休息力度，開展作業人員班前健康巡查，確保項目部高溫季節安全生產。
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8月份生產計劃會8月3日上午，公司在武陽高速項目K8梁場應急中心會議室組織召開8月份生產計劃會，公司領導班子、總部各部門、二級單位、項目公司及項目經理部負責人等50余人參加會議。會上通報了各大工程項目7月份生產、質量、安全工作情況，公布了進度排行榜，下達了8月份生產計劃，并強調下一步生產工作重點仍在武陽高速及公安等大型項目的產值釋放上。會議號召，在經歷抗疫和防汛雙重疊加的考驗后，各二級單位和項目經理部要對照產值計劃，細化節點目標，做到防疫常態化和安全生產不妥協、不松懈、不畏難，在大干快上中激發潛能，在產值釋放中實現突破。8月份進入高溫作業階段，各單位在搶抓生產的同時，要做好農民工防暑降溫工作。全公司上下要大力挖掘生產潛力，掀起施工高潮，助力公司全年生產目標的完成。預算人員座談會8月2日上午，公司在六樓會議室組織召開“聚焦中心工作，明晰工作思路，實現減負增效”專題座談會，公司領導班子、總部各部門、二級單位、項目公司及項目經理部負責人等60余人參加會議。會上，公司全體預算人員圍繞工作推進中的困難作交流發言。會議充分肯定了公司預算團隊積極的工作態度、無私的奉獻精神，并指出預算管理工作是公司挖潛創效、風險控制的關鍵環節，各預算人員要提高意識，認真按照內控程序要求落實各項工作。會議最后號召，要切實優化頂層管理體系，提升各管理層級的履職本領，通過信息化手段和高效溝通方式，提高工作效率，切實營造...
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武陽高速鄂州段途經多個村莊，土地歸屬錯綜復雜，現場征地協調困難重重。但項目部自進場以來，不等不靠，全體員工斗志昂揚，前方協調部在網格化管理的基礎上采取片區責任制，黨員帶頭沖鋒陷陣，駐點現場辦公，每天在各個街道村莊來回往返近百公里。后方施工技術組，嚴格按照施工規范及施工標準化要求，制定全方位作戰計劃，形成“斷面一出，現場開動”的無縫連接模式。最終，通過多方協調，在紅線內征地補償款未全部兌付的情況下，項目部全體人員共同努力，克服困難，快速進場，順利完成鄂州段首根樁施工。 目前，武漢汛情依舊保持警戒狀態，武陽高速項目部作為航發集團防汛“尖刀預備隊”，面對汛情毫不松懈，人員設備時刻整裝待命。白天，利用晴好天氣搶抓進度；夜晚，人員、設備照常演練，隨時待命支援防汛大部隊。堅守一線的防汛人員，用“五個特別”的航發精神激勵著項目部全體人員，極大地鼓舞了員工的士氣，為鄂州段首根樁的完成奠定了基礎。 下一步，武陽高速項目部將一如既往地做好防汛準備，充分總結首根鉆孔樁澆筑的經驗，加大人員設備投入，更快更好地完成倒排計劃中的各項節點，為實現2021年貫通目標而不懈努力。
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103省道項目位于軍山港口物流園，全長1175米，主要施工內容為：道路拓寬改造，以及一條長度為800米的箱涵橫穿主干道施工。項目部自進場以來，全體人員分工明確，科學組織，精心安排。為盡快推動項目開工建設，項目部通過多方協調，制定全封閉打圍施工方案，打造安全、封閉的施工環境。按照施工方案，左右兩幅采取水泥攪拌樁加固軟地基的方式，確保了路基質量的穩固。為降低汛期造成的不利影響，箱涵、道路、排水則采取已有斷面同步施工的方式，確保工程快速推進。 為迅速打開工作局面，項目部采取“書記帶頭、全員協調”的工作思路，深入街道、村委及農戶，了解農戶真實需求，收集各方面有關征地拆遷信息進行對比，采取針對性措施。支委成員針對現場的實際情況，與103項目所屬王家村開展“雙進雙服務”活動，黨員帶頭扎根幫助農戶解決西瓜銷售問題，有效推進征地協調，為全面打開工作局面奠定了基礎。 為高效完成施工任務，項目部在施工中嚴守安全、卡控措施，將施工計劃細化到每周、每天、每時，以“責任田”形式定節點、抓落實。項目班子靠前指揮，扎根現場，不斷優化施工方案，加強文明施工管理。在綜合考慮成本的前提下，加大人員設備投入，全面掀起施工熱潮。 下一步，路橋公司各項目部將一鼓作氣，加快推進，搶抓晴好天氣，降低汛情造成的影響，...
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根據今年培訓計劃，人力資源部于6月19至22日、7月4日，7月16日至22日分別組織了《市場經營與招投標技巧》、《PPP業務頂層規劃及設計管理實務》和《工程項目成本管理與風險控制實務》線上培訓課。由專業講師通過項目執行案例，針對招投標重難點、PPP與EPC工程總承包項目設計管理應用實務和項目成本管理技巧及風險防控等方面進行了全面解析。 參加培訓的80余名學員，通過線上平臺學習、互動、考試取得了較好的效果。線上培訓充分利用線上資源儲備及碎片時間，既增加了培訓靈活度，又能及時得到培訓反饋，讓培訓效果實現最大化。公司將持續創新培訓方式，優化培訓資源，為員工帶來更高質量的培訓！
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7月28日下午，武漢市市政路橋有限公司（以下簡稱“路橋公司”）工商稅務關系由蔡甸區成功遷入武漢市東湖新技術開發區，標志著路橋公司作為武漢航空港發展集團有限公司（以下簡稱“航發集團”）開拓東湖高新區市場的先遣軍，將進一步深耕區域化陣地經營模式，助力企業高質量發展做大做強。 十九屆四中全會以來，航發集團在戰略部署上，為進一步發揮投資、融資、設計、建設、運營于一體的全產業鏈優勢，選擇了“路橋野戰軍”進軍具有一流法治化、國際化、便利化營商環境的東湖高新區，前瞻謀劃，精準發力，進一步推動企業向“城市綜合運營服務商”轉型。路橋公司發展至今成為在冊員工約430人、擁有航興達、路達、馳通達等多家專業子公司、擁有公路市政總承包雙一級資質的大型企業。2019年獲批國家高新技術企業，目前正在積極籌備申報省級技術中心。 路橋公司將以此為契機，站在新的起點上，勵精圖治，砥礪前行，蓄勢借力，銳意進取，繼續發揚“五個特別”的航發精神，全力推動企業高質量發展取得更輝煌的成績。
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7月25日，公司工會一行前往“尖刀分隊”陽邏開發區、堤角拌合站、江北快速路長江堤岸、葛化集團責任區等四大防汛點及武陽高速項目部開展慰問活動，為堅守在防汛一線的路橋野戰軍們送物資、送溫暖、送關懷。 公司工會為防汛人員送去了牛奶、方便面、礦泉水、花露水、洗浴用品等慰問物資，并叮囑大家在防汛搶險、保護他人的同時，提高安全意識，加強防暑降溫，注意自身健康。防汛突擊隊隊員們紛紛表示，將不負公司重托，持續發揚“五個特別”的航發精神，站好防汛值守崗，為打贏防汛攻堅戰貢獻力量。
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為搶抓晴好天氣，7月22日，江北快速路過渡性路段開始進行面層瀝青攤鋪施工。凌晨3點，航興達工程有限公司（以下簡稱“航興達公司”）堤角拌合站機器轟鳴，為盡快完成江北快速路剩余7.4萬平方米的瀝青攤鋪工作，航興達公司精心組織，科學調度，積極開展江北快速路面層攤鋪工作。 武湖立交橋瀝青攤鋪現場艷陽高照，瀝青散發著巨大熱量，工人們的衣服常常被汗水浸透，施工環境非常艱苦。但航興達公司的員工們仍然充滿干勁，盡職盡責、一絲不茍地落實攤鋪工作。經過連續23小時不間斷作業，終于完成了3.25公里路面攤鋪工作。 目前，從陽邏往中心城區的左幅路面還剩余3.2公里面層瀝青攤鋪，航興達公司將發揚“火神山”精神，克服一切困難，全力推進施工進度，確保防汛、生產兩不誤，為公司“十三五”規劃圓滿收官貢獻力量！
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7月21日，武漢長達43天的梅雨天氣結束，城市內澇風險有所緩解，但因上游三峽大壩泄洪，長江、漢江水位仍呈上漲趨勢，防汛形勢依然嚴峻，路橋公司的防汛突擊隊不敢松懈，依舊堅守在防汛最前線！ 7月21日，航發集團“尖刀分隊”與市應急管理局駐隊干部、中國安能專家、新洲區應急局的同志共同前往長江干堤尹魏、沙河堤、新湖閘、東河東堤等4處險段，勘察汪林鋪、河頭塆、葉埠村等7處備料點和2處市級指定備料庫，了解物資運輸線路、物資儲備及運距情況。沿途過程中，“尖刀分隊”仔細詢問當地守堤干部的巡堤情況，查看7月19日東河東堤管涌現場處置情況，為防汛搶險積累經驗，做好準備。 7月22日8點30分，“尖刀分隊”組織機械操作手班組、作業人員進行151教育、體溫監測、體能訓練。16點，市應急局駐點干部為作業人員開展中暑、溺水、心肺復蘇等相關知識培訓。截止目前，“尖刀分隊”已在陽邏開發區堅守十余日，他們始終堅持軍事化管理，枕戈待旦，秣馬厲兵，誓要鍛造一支“召之即來,來之能戰,戰則必勝”的精銳之師。 7月22日，省水利廳劉廳長、省防汛指揮部督導組、航發投資公司相關領導巡查江北快速路長江堤岸值守工作。領導們對防汛突擊隊給予了充分肯定，并強調注意自身安全，強化應急值守，緊盯重點部位，全天候巡查，全覆蓋摸...
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2020
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07
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堤壩上的哨棚，離危險最近的地方。向前一步，是波流涌動的大江大湖；往后一步，是需要保護的一方百姓。暗夜、洪流、潰口，狂風暴雨中，堤壩巍巍，哨棚挺立。抗洪一線，一個個哨棚如燈塔，凝聚力量，引領“路橋野戰軍”沖鋒一線，為武漢人民頂起一片天。受2號洪峰和近日大暴雨影響，19日中午，朱家河帥倫紙業堤綜合水位24小時內上漲17厘米，全線啟動防汛I級應急響應。半月以來，30余名路橋巡堤員日夜駐守在朱家河河堤上，成為江岸區防汛前線的中流砥柱。路橋公司副總經理程進從武漢開始進入防汛戰備狀態就沒有回過家，行李箱就放在值守辦公室內。參加過98年抗洪搶險戰斗的他，每年都是集團公司的防汛主力軍。他能憑借每天汛情的最新數據，準確預判朱家河河段險情狀況，提前謀劃巡堤重點，調整工作方案。“周邊居民已經全部撤離，這里的險情隨時都會升級，作為隊長，我要保證我們小分隊30多人的安全，所以我做的每一套方案都要精準。”大到每天監測水位線，小到夜間照明設備的間距，他時刻把隊員們的安全放在首位。18日夜里，暴雨傾盆，朱家河水流湍急，程進帶領夜勤人員不間斷巡堤查看，叮囑白天換班輪休的人員枕邊放好救生衣，開門睡覺，以免因為連續作戰的疲勞而聽不到警鈴聲。“我們做好了撤退預案，一旦潰堤，水性好的殿后。我們身后除了有人民群眾的家園，還有我們企業的廠房設備，我們力爭做好巡堤駐守，不到萬不得已，絕不放棄。”當得知有份參與朱家河防汛任務時，堤...
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近日，交通運輸部發布了《公路橋梁抗震設計規范》（JTG/T 2231-01—2020，以下簡稱《規范》），作為公路工程行業標準，自2020年9月1日起施行。原《公路橋梁抗震設計細則》(JTG/T B02-01—2008，以下簡稱原《細則》)同時廢止。為便于理解本次修訂的主要內容，切實做好貫徹實施工作，現將有關修訂情況解讀如下：一、修訂背景原《細則》自2008年實施以來，在公路橋梁抗震設計方面發揮了重要的規范和指導作用。近年來，我國公路橋梁建設技術發展迅速，橋梁抗震設計技術也取得了重要進展，積累了大量設計經驗和成熟的研究成果。原《細則》已不能全面反映我國目前公路橋梁抗震設計的技術水平，為適應公路橋梁建設技術和抗震設計技術的發展，交通運輸部組織完成了《規范》的修訂工作。二、《規范》的定位《規范》適用于單跨跨徑不超過150m的圬工或混凝土拱橋、下部結構為混凝土結構的梁橋的抗震設計。斜拉橋、懸索橋、單跨跨徑超過150m的梁橋和拱橋的抗震設計，除滿足本規范要求外，還應進行專項研究。《規范》既考慮了當前我國橋梁抗震設計的技術需求及國內外橋梁抗震設計技術的新進展，也重點考慮了與《公路橋涵通用設計規范》《公路工程抗震規范》《鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》《中國地震動參數區劃圖》等相關標準的銜接。《規范》的體系更為完善、適用性和可操作性更強，對進一步提升我國公路橋梁抗震設計水平具有指導作用。...
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近日，交通運輸部發布了《公路橋涵施工技術規范》(JTG/T 3650—2020）（以下簡稱《規范》），作為公路工程行業推薦性標準，自2020年9月1日起施行。原《公路橋涵施工技術規范》(JTG/T F50—2011）同時廢止。為便于理解本次修訂的主要內容，做好實施后工作，現將有關修訂情況解讀如下： 一、背景情況 公路橋涵工程的建設經常面臨復雜多變的地形、水文、地質條件和多種多樣的結構形式，施工時的質量風險和安全風險很高；原規范發布后，隨著我國公路橋涵工程建設規模的不斷增大，尤其隨著以港珠澳大橋為代表的創新工程的實施，“四新”技術不斷涌現，積累了豐富的公路橋涵施工經驗，同時安全、質量和環保要求也在進一步提升；在此背景下，為進一步提升行業技術水平，保障橋涵工程施工的安全和質量，交通運輸部組織完成了規范的修訂工作。 二、《規范》的定位和作用 《規范》內容包括公路橋涵常用材料，鋼筋、混凝土和預應力工程通用技術，支架與模板、鋼橋制造，各類橋型結構施工、各專項施工、特殊條件施工及施工質量、安全和環保措施，涵蓋了施工準備、施工過程、交工驗收的全過程，與公路橋涵相關的《公路工程質量檢驗與評定標準》、《公路工程施工安全技術規范》等規范，共同形成了公路橋涵建設技術標準體系。《規范》以我國橋涵工程施工實踐經驗和國內外先進技術成果為依托，吸納了技術成...
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